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比亚迪秦18款新能源

文章阐述了关于比亚迪秦18款新能源，以及比亚迪秦 2018的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、首先按动比亚迪秦的一键启动按钮，启动车辆发动机，否则无法复位胎压。具体解决方法如下图所示：之后点击多功能方向盘上右侧的复位按钮。具体解决方法如下图所示：之后点击多功能方向盘左侧的确定按钮。

2、把该款轿车的驾驶员车门打开，在b柱上会看到一个白色的标签，上面就标注有该车的标准轮胎压力。按照标签上标准压力数值进行充气操作。

（图片来源网络，侵删）

3、在中央控制屏幕上，点击左下方的车辆信息按钮。单击滚轮选项。选择设置选项，然后选择确定。等待“胎压监测初始化”完成，胎压故障灯即可消除。

换代后的19款秦EV终于使用上了比亚迪最新的Dragon Face家族式设计语言，整体造型更加接近于秦Pro，视觉冲击力十足。相比18款车型略显稚嫩的设计，全19款的设计明显更具国际范儿与时尚气息。

对比帝豪EV这个为吉利新能源板块作出最大销量贡献的竞品车型，两者的车身尺寸比较接近，实际上两者的汽油车版本追本溯源，都能和丰田花冠扯上关系。

（图片来源网络，侵删）

外观有区别。噪音会大一些。比亚迪秦EV450属于小改款车型，外观上与现款秦EV300区别不大，线条、轮廓还是我们熟悉的那个“味道”。

两款车的前脸都***用贯穿式的造型风格，不同的是，秦PLUS EV的设计感更强，中网错落有致，中间的贯穿装饰条与头灯完美的吻合在了一起。AION S Plus与其他新能源车型相似，不过前包围做了直瀑式的镂空处理。

秦Pro EV虽然空间也够用，但跟前两款车型相比较就显得局促了，特别是后排空间，座椅调整后标准位置后，后排腿部只有1拳4指的距离，不太方便跷二郎腿；而且它的后排有明显凸起，后排中间乘客坐着肯定不舒服。

1、比亚迪秦系列属于紧凑级插电混动轿车，包含了秦PLUS EV车型和DM-i车型，在2月份以30540辆的成绩环比上涨26%，排在了轿车销量排行榜的首位。

2、比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，在今年1-5月份的新能源车销量排行榜中，秦新能源销量排名第二位，虽然其中包括秦EV和秦DM，但从侧面也可以看出这款车的确是受到消费者普遍认可。

3、优点：混合动力，既省油，动力又强，提速又快，花钱还不多。缺点：系统BUG较多，紧急提速隔音降噪不好，直线中高速跑偏外观：比普通a级车大多了。

4、EV为Electric Vehicle的缩写，直译过来就是电动车，基本上所有靠电动机推动的车型都可以称作EV。电动车最突出的两个部分就是电动机和电池，电动机就好比普通燃油车的发动机，那么为其提供能源的电池就可以看作是油箱。

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