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小米汽车有吗

本篇文章给大家分享小米汽车还能买不买了，以及小米汽车有吗对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、小米集团提前向有关部门申请多个米车商标，一方面是为了利用小米集团的影响力去推广小米汽车，另一方面则是为了避免米车商标被别人冒用，从而对品牌形象造成恶劣的影响。

2、我记得有人说过小米把绝大部分利润全部用在了技术研发上面，而且小米的产品我们使用以来确实感觉不错，所以我认为如果小米造车的话，应该也会有超高的性价比。

（图片来源网络，侵删）

3、小米的软件生态可以让他站在智能化的顶端，自家的生态可以节省相当的造车成本，价格自然可以降低一部分，这个可以吸引到足够的顾客。小米本身的线下店铺很多，这可以成为它的销售网点。

当2024年量产后的小米汽车不能成为“搅局者”，是否就意味着雷军的造车***真的晚了？不制造风口，但要站在浪尖与李斌、李想这类汽车人不同的是，雷军造车并非主动。

不过，小米SU7毕竟是小米汽车的首款量产车型，且尺寸已经达到了C+级轿车的标准，这也就意味着小米后续还会推出定位更低的产品，届时，15万元买一辆小米汽车也不是没有可能。

（图片来源网络，侵删）

易车讯有网友日前在网络上曝光了小米汽车在新疆进行路试的谍照，虽然目前车型还有严密伪装，但依然能看出很多细节都延续了此前的设计效果图。小米集团总裁卢伟冰曾在今年5月表示，小米汽车将于2024年上半年正式上市。

小米公司入场时机其实已经很晚，而且国内的汽车市场也被许多汽车公司所瓜分，小米汽车想要三年总销量达到90万辆，还是有很大困难。但是还是希望小米公司不要放弃，相信自己的实力，只要汽车品质优秀就一定会占据市场。

作为港股的科技大蓝筹股，小米的业绩已经进入全面增长的快车道，无论是市场规模还是利润水平，都创下了历史新高。 8月25日，小米集团公布了2021年Q2业绩。

理想汽车2022年第2季度共交付87万辆，这个成绩基本上是可以得到肯定的。因此在此拉动之下，二季度的销售收入也同比增加了73%。可以说二季度的净利润做了亏损，但这是因为受到疫情和供应链波动的影响。

虽然总营收和净利润均双双下滑，但外界对小米本季度表现主要归因于疫情和大环境影响，市场仍然有一定乐观情绪。财报显示，小米此前坚持的高端化战略见成效。

据雷军介绍，小米2022年在汽车等新业务方面的投入超过30亿元，汽车研发团队超过2300人，小米汽车的目标是争取在15-20年内进入世界前五。眼下，不管是营销还是供应链体系建设，以小米汽车的体量，都不会存在太大问题。

雷军曾经表示小米汽车3年内要卖90万辆，小米SU7作为第一款车型，必须一炮打响，给团队、供应链、渠道信心，不容有失。在大家技术水平旗鼓相当的前提下，价格是一个具有决定性作用的因素。

而且还有这个小米汽车的价格，我也不知道，所以我就觉得2024年量产的话，还是有一点风险在里面的，因为大家肯定会想要买自己更熟知的牌子，这个小米汽车是刚出来的星星牌子，所以我觉得真的是有一点风险在里面的。

在其他信息还没有正式披露之前，仅10-30万价格区间的话，还不足以单纯讨论是否接受。

会购买，因为小米汽车是雷军赌上一切所制造出来，相信这不会差。

综上所述，我们可以确定的是，目前小米汽车在吐鲁番做测试，雷军/卢伟冰等一众高管也亲临现场，关注小米汽车测试成绩。

关于小米汽车还能买不买了，以及小米汽车有吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。