新能源汽车过剩问题分析

文章阐述了关于新能源汽车过剩问题分析，以及新能源汽车过剩问题分析报告的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、新能源车将出现产能过剩,无人驾驶是忽悠?
• 2、2023年中国新能源汽车发展与瓶颈
• 3、小鹏,面临产能过剩!这一问题其他新能源品牌也存在吗?
• 4、中国汽车产能现状:过剩,过剩,还是过剩
• 5、汽车产能利用率低,应该如何解决产能过剩问题?

新能源车将出现产能过剩,无人驾驶是忽悠?

“你们忽悠完了新能源，就开始忽悠智能化了。我可以这样讲：无人驾驶就是忽悠！你们听我的话，我老谭从不说谎言。

“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。

在潍柴动力2021年度业绩发布会上，潍柴动力董事长兼CEO谭旭光称无人驾驶就是忽悠，只能当辅助驾驶。这话一说出来变引发无数热议，网友纷纷表示谭旭光太敢说了，可谓一针见血。

“我说别忽悠。无人驾驶是不可能的，永远替代不了人的感觉，但辅助驾驶已经到来。这是肯定的。”谭旭光说，无人驾驶的技术，比如飞机的无人驾驶，技术一直都有，主要还是看使用环境。

“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。”中国汽车销量榜冠军比亚迪的掌舵人王传福，在2023年业绩发布会后的投资者沟通会上是这样给无人驾驶定性的。

其二，智能化为新能源汽车赋能。未来汽车产业将会向电动化、智能化、无人驾驶化、车网协同化、共享化和轻量化发展。为了抢占先机，车企纷纷投入大笔资金研发智驾系统，自动驾驶技术更是备受市场关注。

2023年中国新能源汽车发展与瓶颈

1、“2023年，我国新能源汽车市场产销同比增长将达到40%，渗透率接近40%，整体销量有望达到1000万辆的规模。

2、电池技术：电池是新能源汽车的“心脏”，对车辆的续航里程、动力性能、充电速度等关键指标有着决定性影响。当前，锂离子电池技术是最为成熟且应用广泛的，但能量密度、充电速度、寿命等性能仍有待提升。

3、中国新能源汽车存在的问题 虽然有政策的支持，有企业的努力，有市场的包容，但是中国新能源汽车核心技术瓶颈、配套设施不完善、后补贴时代竞争力不足等问题凸显。

4、中国科学院院士欧阳明高预测，2022年国内新能源汽车市场渗透率会达到20%，全年销量将达到500万辆左右。

小鹏,面临产能过剩!这一问题其他新能源品牌也存在吗?

1、产能过剩必然会导致汽车的闲置，最直观的影响便是企业的经济利益将会受到损失，形成了经济资源的浪费。不是所有的新能源汽车企业都有能源过剩的危机。能源过剩与销售规模，产能利用有关系。能源汽车市场上的两极分化特别严重。

2、对此，有业内人士指出，小鹏事件可以称得上是新能源汽车普及时要遭遇困难的一个缩影，在未来发展中，出现类似情况的可能并不会少，但是想要平稳度过，需要更加长远的产品规划，以及更加合理的产品交替模式。

3、值得一提的是，我国10月份动力电池产量总计为68GWh，从这点来看，电池的装机量还不足总产量的一半，这也意味着，当前产能过剩的隐忧逐步浮现。企业疯狂扩张 近年来，我国新能源汽车销量一直呈现出快速增长的态势。

4、江淮代工蔚来、郑州海马代工小鹏、东南 汽车 代工电咖、一汽轿车代工新特 汽车 ……新能源领域这两年的 汽车 代工合作项目队伍是不断壮大。

5、除了小鹏、问界以外，其他车企并没有积极跟进。这是由于现在几乎所有的新势力无论是建设工厂、研发新车型和底层核心技术，还是在铺设销售渠道和打造品牌力等方面，都需要投入大量的资金。

中国汽车产能现状:过剩,过剩,还是过剩

所以，未来很长一段时间内，产能过剩将是必然，存量市场竞争更加激烈，大洗牌在所难免。车企要先活下去，并结合消费趋势，竭力提升产品竞争力，突破现有产品和服务的桎梏，才能“逆势”突出重围。

但是，与新能源汽车产业高速发展相伴的是，该产业产能过剩风险正在不断累积。当前，应该***取积极措施，未雨绸缪化解新能源汽车市场产能过剩风险。警惕产能过剩风险日益加剧 一是规划产能已经远远超过预期，产能过剩风险日渐累积。

这种供给增长和需求增长的潜在差距，并不一定会导致生产过剩，即技术层面的因素只是为产能过剩提供了可能性。根本原因 根本原因是经济增长方式不合理。

汽车产能利用率低,应该如何解决产能过剩问题?

因此，没有绝对的过度问题；第二是要看到新能源汽车的现状，大多数新能源汽车都不高，竞争力不强，盈利能力很低，尤其是电池，不仅高，而且表现不佳。当然，过量的眼睛只能相对盈余，而不是绝对过剩。

对于以上我国产能过剩存在的原因 ，当前我国治理该问题的思路，具体对策主要表现为：关停并转、释放协同（互相协作共享业务，通过剩余资源的重新配置，盘活存量，提升资源利用率）。

然而落到实处，两者之间的合作并不美好，从市场层面来看，新势力和产能过剩车企的合作并没有产生1+1=2的效果，反倒因为质量问题让消费者产生了怀疑。

减少生产能力是解决产能过剩的最直接手段。从国际上看，美国通用汽车公司、福特汽车公司、德国大众、法国PSA集团都在裁员、减薪和减产方面有大幅动作。

提高企业的素质，来解决产能过剩，这是一条途径。通过兼并重组来消化一批产能过剩。通过优胜劣汰淘汰一批落后的产能。我们鼓励我们的企业到海外去发展，转移一批产能。

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