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1、日前,我们获取到了一组新款大众高尔夫R旅行车的测试谍照,和高尔夫R车型相比,它显然具备更强的实用属性,当然了,R系列的性能表现也将得到延续。
2、新车动态:疑似全新一代WEY VV7的谍照曝光;大众ID.4 Coupe车型的谍照曝光;全新一代高尔夫R的预告***曝光; 特斯拉Model Y 7座车型将于11月投产;奥迪多款性能车型将在10月20日上市;奇瑞瑞虎8 PLUS车型正式上市,售价区间为149-199万元;新款宝骏510针对配置方面进行升级。
3、ID.3是可以说是大众旗下首款真正意义上的纯电动车型,目前国内已经上市的高尔夫、宝来和朗逸纯电版车型只能说是为了应付政策匆忙上马的“油改电”车型。 ID.3虽然整体的造型与大众高尔夫比较接近,但它确实是从0开始制造的全新车型。
从总榜单来看,此次涨幅超过10%的个股有4只。其中,长城汽车港股以21%的周涨幅领涨;汉马科技、五菱汽车和当升科技分别以104%、199%和166%的涨幅排在第2~4位;排在第5位的天齐锂业港股一周涨幅仅为69%。余下上涨个股涨幅均在8%以内。
长城股价上涨的背后,其实是长城汽车经营成绩的强势上涨。根据长城汽车2020年第三季度财报。今年三季度,长城汽车营业总收入261亿元,同比大涨26%,环比增长15%,归属于母公司净利润14亿元,毛利率达到19%。在最重要的整车销量指标方面,长城汽车第三季度销量达到26万辆,同比飙升29%。
长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。“国六”标准的实施加速了中国汽车市场的洗牌,长城汽车在这场竞争中取得了逆袭。2019年以来,中国汽车市场持续低迷,长城汽车的销量却保持了增长。
但长城 汽车 的新能源车缺乏20万元上下的中端产品布局,也缺乏高端新能源车的布局,车型数量等方面与吉利新能源、北汽新能源、奇瑞新能源等竞争对手存在差距,且相关产品在同等价位上与奇瑞小蚂蚁、北汽新能源车(EUEX3)、奇瑞艾瑞泽,以及吉利缤越、吉利帝豪形成明显市场竞争。
从雷总的时间规划上来看,有一半的时间都用在了造车上,可见雷军对于小米汽车的重视程度。不过从回答中也可以看出,小米的基石是手机业务,同时手机业务也是小米最赚钱的业务之一,或许小米造车就是靠手机业务赚的钱来支撑的。
然而,电动汽车市场并非一片空白,竞争已经趋于白热化。小米想要在这一领域立足,必须面对来自传统汽车制造商以及新兴造车势力的严峻挑战。因此,小米需要在技术革新、品牌建设以及市场策略等方面做好充分的准备,以确保其在竞争中脱颖而出。
所以小米如果不能够拿出过硬的汽车相关技术的话,大家对于小米电动汽车的认可度也并不会太高。不过雷军是一个非常谨慎考虑周到的企业家,因此我觉得小米既然敢在电动汽车领域发力,这就表明小米已经做好了与那些顶级车企相抗争的准备。不过刚开始的时候,雷军的小米将要面临着很大的压力。
“小米SU7定价确实有点贵,但一定会让大家觉得贵得有道理,在体验上也一定会超出大家预期。”大可推断小米SU7的整体战略市场还是以Model 3的25万~30万级别为主。那么,你期待几个月之后正式上市的小米SU7吗?【本文来自易车号作者车同轨WH,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
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