智能网联汽车新能源汽车

xiaofei
比亚迪新能源
2024-12-12 01:36:34
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本篇文章给大家分享智能网联新能源汽车比亚迪，以及智能网联汽车新能源汽车对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、巨头集体抢滩,比亚迪DiLink引领车联网变革
2、8款主流新能源车型,谁家的车机最懂你
3、续航、性能、智能全在线!试驾新款唐EV
4、“中国智慧”车盘点,6.38万—46.8万都有,谁是你的菜?
5、秦Pro的全新DiLink智能网联系统有什么特点?
6、不妨看看这4款,价格不贵,还好用

巨头集体抢滩,比亚迪DiLink引领车联网变革

比亚迪DiLink、斑马智行、安吉星是目前在车联网领域发展较快、且在技术上较为领先的车联网系统。斑马智行致力于用数据与技术驱动用户使用场景的创新体验，而比亚迪DiLink更是在行业里率先搭载了可旋转的中控屏，整套系统包含Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大能力平台，手机上能做的，DiLink系统都能实现。

随着DiLink系统搭载于全新一代唐，比亚迪开启了以国际化、电动化、智能网联为核心的造车新时代。这一系统的全面推广应用将推动比亚迪乘用车全产品矩阵智能车载能力的进化。展望未来，DiLink智能网联系统将不断迭代，融入更多创新科技，实现汽车生态服务与绿色出行的无缝连接，促进汽车行业的智能化发展。

（图片来源网络，侵删）

Di生态：打造比亚迪生态服务圈，用户可自行选装手机应用，DiLink系统还拥有自主研发的OTA能力，全面支持DiLink系统和整车的远程更新。Di开放：以车联网开发平台构筑汽车生态，为开发者提供了自动驾驶开发平台。在DiLink智能网联系统功能下，比亚迪唐整体的智能化不断提升，其中控屏其实就是平板，可玩性非常高。

8款主流新能源车型,谁家的车机最懂你

极星Polestar作为新能源汽车领域的新军，其在车机系统方面也将有所不同，该品牌旗下的Polestar 2车型是全球首批搭载标准版车载安卓系统 Android Automotive OS的车型。该车型装载了完整版的高德地图，用户可以同步高德地图账号，实现手机端信息与车机同步。

一汽丰田bZ3提供135kW和180kW两种动力输出，两个版本的最大扭矩都是303N·m，135kW版本配备49kWh电池组，CLTC纯电续航517km，180kW版本配备更大容量的63kWH电池，CLTC纯电续航616km。

（图片来源网络，侵删）

比如说腾势D9和岚图梦想家这两款代表产品。据统计，它们的销量很多都是由BBA车主来进行增购或置换产生的，主要原因想必是它们出色的“宜商宜家”属性，很符合高端人士的日常用车需求。

跟理想ONE来比，比亚迪唐作为卖了三四年的产品，靠着多次改款依旧保持与时俱进的竞争力，而不是因为中低端车型迅速走量，放弃了身为旗舰仍需追求的性价比，这本身就是比亚迪“人间清醒”的体现。若有机会让理想ONE与唐EV/DM-p对比一番，最终结论很可能不是压倒性的，而是双方互有优势的势均力敌。

续航、性能、智能全在线!试驾新款唐EV

1、先看续航，新款唐EV有三个续航版本，单电机前驱车型为600公里和730公里，635KM四驱旗舰型则为635公里。本次试驾的车型是四驱旗舰型，搭载108kWh的超大电池组，比起旧款足足提升了100公里续航里程，不仅能满足日常通勤需求，而且中长途驾驶旅行，我们都不用担心续航问题。

2、续航方面，比亚迪唐EV配备容量为108kWh的碳酸铁锂电池组，纯电续航里程可达635km。此外，快充模式下，从30%的电量充到80%的电量，只需要0.5个小时。不得不说，比亚迪唐EV的确达到了性能与续航两者兼顾，能够更好适用于日常多数用车场景。至于外观设计，比亚迪唐EV依旧是辨识度高的写照。

3、动力方面，新款比亚迪唐EV提供单电机和高性能两种版本，本次试驾的高性能版双电机四驱系统，其前/后电机最大功率分别为180kW和200kW，同时系统综合功率也达到了380kW，0-100km/h加速时间仅需4秒。续航方面，该车配备了容量为108kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航里程为635km。

4、还具有W-HUD抬头显示及DMS驾驶员监测等先进配置，功能非常全面。总结：在试驾过程中，体验到了比亚迪2022款唐EV全方位综合且强悍的产品实力。以三十万级纯电SUV横向对比来看，2022款唐EV打造出的豪华、性能、智能、安全四大旗舰价值在同级中堪称出类拔萃，是该级别的不二之选。

5、底盘方面，2022款唐EV***用的是前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架的组合，而且本次试驾的顶配车型还配备有DiSus-C智能电控主动悬架，支持悬架软硬调节功能。

“中国智慧”车盘点,6.38万—46.8万都有,谁是你的菜?

1、蔚来ES8搭载了车载人工智能系统NOMI，该系统不仅具有常规的使用功能，同时还带有学习能力，能根据驾驶习惯和生活场景，来满足不同客户的用车需求，扩展性可以说是很强，且很有智慧。

秦Pro的全新DiLink智能网联系统有什么特点?

秦Pro的全新DiLink智能网联系统，它是比亚迪的自主研发的车载智能网联系统，这套系统包括四大功能平台，分别是Di平台、Di云、Di生态和Di开放。简单来说，DiLink智能网联系统就是比亚迪研发的一套基于安卓系统，深度整合开发之后的车机系统。

秦Pro以其智能化配置令人印象深刻，特别是那个大尺寸的悬浮式自动旋转液晶屏。这款DiLink智能网联系统的输出端，屏幕清晰度极高，色彩饱满，能智能切换横屏或竖屏模式，尽显未来科技的前沿设计。人车互动也是秦Pro的一大亮点。

另外秦Pro所搭载的人工智能语音交互系统，语音识别度可达到99%，用户可以通过语音交互，可实现支持远程启动车辆等神操作。秦Pro还用智慧的方式为用户带来了安全、便利的用车体验，配备的智能系统还支持OTA远程智能升级服务、智能手环钥匙、360°***全景影像系统、ADAS高级智能驾驶辅助系统以及PM5绿净系统。

秦Pro EV超能版搭载了DiLink智能网联系统，用户可通过专属应用程序体验到包括云端空间、云端控制和云端秘书等一系列服务。系统支持车辆远程控制、车况监测、位置查看和数据应用等功能。该车型的车载系统与手机生态完全兼容，为比亚迪用户提供了一个智能应用生态圈。

第二个黑科技就是比亚迪的DiLink智能网联系统。这套系统包含了Di平台、Di云、Di生态、Di开放几大内容。用户可以在秦Pro超越版这块1英寸8核自适应旋转悬浮Pad上，可以自由下载超过400万个APP，像时下流行的抖音、快手等短***APP都可以下载，完全就把这块大屏幕当成一个超大的Pad来玩。