小米汽车发布专利

文章阐述了关于小米汽车发布专利，以及小米汽车制造的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、小米汽车已申请280余条专利,你对小米汽车有哪些期待?
• 2、小米汽车卫星通信专利公布:优化直连卫星效果
• 3、小米车对车充电专利公布,这能够解决哪些问题?
• 4、小米汽车新专利曝光
• 5、小米自研泰坦合金突破大压铸材料技术壁垒,国内第一

小米汽车已申请280余条专利,你对小米汽车有哪些期待?

1、对小米汽车的期待。小米公司自创建开始就在探索各个领域的发展。这次获得授权专利车辆的小米汽车给业界带来了不小的冲击。这个专利涉及到整个车身的摄像头模组，还有***集方向图像信息。这也夯实了，小米要进入汽车行业的方向。同时小米还在整个车身的智能化系统终端传感器等多方面进行了专利的申请保护。

2、其实以目前的情况来看的话，我觉得小米集团如果真的想要造车的话，肯定还是有很大的可能性的，因为他们已经突破了一些比较重要的事情。而且还带有18项全新的专利，这是挺不容易的一件事情。本来在智能这方面，小米集团就是非常的厉害的，他们很多的产品都是智能的，而且都能够获得大家的认可。

3、事实上，小米在造车方面确实有一些优势。一方面，雷军创立的顺为资本分别于2015年和2017年投资蔚来和小鹏。小米在车联网车载服务系统方面一直在发力，在充电设施领域已经开始布局。公开资料显示，目前小米的关联公司拥有超过130项汽车相关专利，而且在小部分关联公司的业务范围还包括汽车零部件。

4、早在2014年，小米就申请了9项与汽车相关的专利，这引发了关于小米制造汽车雄心的讨论，但没有持续多久。毕竟早在2014年，大家对新势力造车的信任只停留在PPT上。2018年也有报道说小米造了一辆车，然后小米公司否认了造车的传闻。今年2月，小米造车的消息又出来了，但官方回复是目前还没有：拭目以待。

小米汽车卫星通信专利公布:优化直连卫星效果

易车讯 据天眼查知识产权信息显示，3月29日，小米汽车科技有限公司申请的“对星方法、装置、介质及车辆”专利公布。摘要显示，该专利属于车辆领域，能够提高对星速度、卫星通信通道使用的时效性和便利性以及实际的卫星通信质量。

小米最近公布了新的卫星通讯专利，该专利涉及一种切换配置确定方法，包括用户设备（UE）在通过卫星信号进行蜂窝移动数据通信时，基于与目标服务卫星相关的切换配置信息，确定进行小区切换的切换配置。这项技术旨在帮助小米手机用户在卫星辅助下，智能切换信号更好的网络，确保手机网络连接的顺畅与信号的稳定性。

目前，小米汽车已经掌握了800多项专利技术，这些技术主要集中在导航、无线通信网络、图像通信、数字信息传输、图像通信、测距、交通控制系统等方面。小米的电源电路技术专利可以保证其低压电池在出现故障时仍然可以正常驱动低压侧和高压侧负载。

小米车对车充电专利公布,这能够解决哪些问题?

现在，小米公司申请新专利，或许可以解决新能源汽车突然没电的情况。主要解决新能源汽车充电问题小米公司在申请专利的过程中，就已经详细介绍了充电系统，充电线路及充电过程。小米公司成功申请新专利之后，该公司生产的新能源小米汽车将占据更广阔的市场。

年8月，小米集团公布了一项关于自动驾驶专利，该专利可实现车辆主动充电。2022年9月，小米汽车新专利获授权，该专利可实现车辆自动驾驶。2023年3月27日，小米汽车科技有限公司申请的“车辆自动驾驶方法、装置、电子设备及存储介质”专利获授权。

摘要显示，该专利可以在用户离车锁车后，对车舱进行降温，使得车舱内部处于适宜的温度。

摘要显示，该专利属于车辆领域，能够提高对星速度、卫星通信通道使用的时效性和便利性以及实际的卫星通信质量。

可以最大化的缓解人的焦虑，避免盲目等待，造成的焦虑感无处释放。但任何事情都是两面性的，有利皆有弊有很多汽车用户非常担心这项装置会给人带来隐私上的不安全情况，窃取汽车用户信息，甚至通过这项专利来获取不法收入。

小米汽车新专利曝光

月12日消息，根据天眼查App显示，近日，小米汽车科技有限公司申请的“车辆控制方法、装置、存储介质与车辆”专利公布。摘要显示，该专利可以在用户离车锁车后，对车舱进行降温，使得车舱内部处于适宜的温度。

近日，网上又曝光了小米汽车首款量产车设计图，内部代号为MS11，造型和此前曝光的路试谍照接近。这款车配备了封闭式前格栅、低趴车身、溜背式设计、车顶激光雷达、内嵌式门把手、花瓣式五幅轮毂、***刹车卡钳、全景天幕等等。

在2021年3月30日，小米正式官宣造车，雷军坦然说道，小米造车是人生最后一次重大创业项目，愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。 这一消息的传出，网络舆论顷刻间一片哗然。

随着小米汽车的谍照曝光，市场对其上市的期待与日俱增。预计今年内，小米汽车将正式发布，而量产则可能在2024年。在众多新势力企业寻找代工厂的背景下，小米选择自建工厂生产，这在行业内显得尤为突出。虽然关于是否真正独立生产还有待考证，但其独立自建工厂的举动无疑是值得称赞的。

小米致力于智能汽车行驶控制方面的研究，至少可以证明一点，雷军有涉足智能汽车领域。而至于小米到底造不造车，这件事目前没有准确的消息。近日，曝光的小米北汽签约一事，双方并未作出任何回应。

动力方面，新车搭载襄阳弗迪电池有限公司的磷酸铁锂电池和宁德时代新能源科技股份有限公司的三元锂离子电池。新车将分为单电机和双电机两种版本，单电机峰值功率为220千瓦，双电机峰值功率分别为220千瓦和275千瓦。根据网络上曝光的图片，我们看到小米汽车***用了经典的三幅式多功能方向盘。

小米自研泰坦合金突破大压铸材料技术壁垒,国内第一

月28日，小米汽车技术发布会在国家会议中心盛大举行，正式披露了小米汽车五大核心技术的进展突破，并迎来平台首款产品小米SU7的首次亮相。

凭借自研9100t超级大压铸技术——Xiaomi HyperCasting，小米成为国内唯一一家同时自主研发「大压铸设备集群」和「压铸材料」的汽车厂商。小米自研高强高韧免热处理环保压铸材料「泰坦合金」，国内第一。通过自研的「多元材料性能AI仿真系统」，小米从1016万种配方中，精选出最优的合金配方，确保强度、韧性和稳定性的完美结合。

小米技术发布会发布「小米泰坦合金」，引发业界关注，此材料在国内实属唯一。本文将从技术性能角度，初步分析小米泰坦合金的特性，并与现有航空铸造铝合金材料进行对比，提供直观见解。

结合小米汽车的回应来看，首先，这款“泰坦合金”确实是有专利的，小米汽车也公开了这款合金的专利号（ZL 2023 1 0604169）。前段时间某大学杨姓教授对小米自研泰坦合金提出了质疑，但很快也进行了澄清。

但仅仅过了两天，这个纪录就被小米打破，小米发布了9100吨级的超级大压铸技术——Xiaomi HyperCasting。但其实，9100吨这个数字，远不是小米超级大压铸技术的核心壁垒。 真正的壁垒，来自于小米在一体化压铸领域的know-how。小米为什么要自研一体化压铸？ 电动汽车与一体化压铸，是一对共生共荣的兄弟。

连压铸都要自研 造车，小米是认真的。认真到什么地步？认真到连压铸都要自研，小米是国内唯一一家同时自主研发大压铸设备集群和压铸材料的汽车厂商。9大工艺、60个设备、433个工艺参数、840平方米占地面积，带来了其9100t的超级大压铸技术。

关于小米汽车发布专利，以及小米汽车制造的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。