小米做汽车

接下来为大家讲解小米做汽车，以及小米做汽车了吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、小米的汽车是谁代工的
• 2、小米究竟造了一台什么样的车?
• 3、如何评价小米汽车?
• 4、小米为什么要造车
• 5、小米造车到底啥样子?

小米的汽车是谁代工的

1、小米的汽车是由雷军掌舵的小米集团自主研发，并由其合作伙伴进行代工生产的。小米作为一家以智能手机起家的科技公司，近年来逐渐扩展了其业务范围，其中就包括了汽车制造。

2、小米汽车由宝马的合作伙伴、国内知名汽车代工厂商麦格纳代工生产。小米汽车选择麦格纳作为代工生产伙伴，主要是基于麦格纳在汽车制造领域的深厚实力和丰富经验。麦格纳是国际知名的汽车零部件供应商，同时也是多家汽车品牌的代工生产商，其生产工艺和质量控制标准在业内享有盛誉。

3、总的来说，小米汽车是由北京亦庄的小米汽车工厂代工的，它充分利用了小米集团的资源和技术优势，致力于为用户提供高品质、智能化的汽车产品和服务。未来，随着小米汽车的不断发展和壮大，它将在汽车市场上扮演越来越重要的角色。

4、小米汽车是由北汽集团代工生产的。以下是对此答案的详细解释：背景信息：小米汽车是小米公司旗下的电动汽车项目。在近年来，小米一直在拓展其生态圈，从手机、家电等领域延伸到了汽车行业。然而，造车并非小米的强项，因此小米选择了与有经验的汽车制造商合作，通过代工方式生产小米汽车。

小米究竟造了一台什么样的车?

总时长达三个小时，雷总一人Carry全场，从电机、电池、架构，到设计、座舱、智能和安全，一场盛大的技术发布会后，小米汽车的首款车型 SU7（中文读作“苏7”），终于徐徐揭开了部分面纱。 从3C手机产品跨界到造车，即便是付出了1000天、100亿和10倍投入，小米汽车仍不免被外界所质疑。

小米手机通过性价比成为了年轻人的第一台手机，将性价比发烧友的标签牢牢的贴在了自己的身上。所以大家对小米首款汽车的售价也是比较期待的。目前网络上30万起和15万起的版本都有，毕竟雷军会“连夜说服高管”，让大家都更容易体验到科技的乐趣。

不过令粉丝与媒体都感到意外的是，小米汽车的首款车型居然是一台运动轿跑，该款车型***于2024年上半年实现量产上市。尽管本次发布会并没有公布SU7售价，但是我们还是能详细地来谈一谈这款车已经公开的细节。但从造型上来看，小米SU7还是比较亮眼的，前引擎盖***用了酷似法拉利的外悬式鲨鱼双髻式设计。

小米汽车外观时尚，具有青春活力 从官方爆出的图片可以看出，小米首款汽车的造型其实是特别时尚的，比较符合年轻人的审美眼光。而且这台车子的造型具有很强的包容性，不管是男司机，女司机都能够轻松的驾驭。它的动力方面表现也令人很期待。

技术亮点维度，基于小米集团在toC类消费电子产业长期布局与深耕。小米SU7所搭载那套HyperOS「人车家全生态」无疑是SU7车型上最大亮点。硬件规制来说，小米SU7全系搭载有当前时间节点堪称最为顶阶的高通骁***295车机芯片；中控台布局为一块11英寸超清中控屏与56英寸超大HUD抬头显示荧幕。

如何评价小米汽车?

1、其实光从堆料来看，售价就大概率不会很低，毕竟小米是初入汽车行业，供应链整合很难与那些老牌车企的较量。毕竟你这边是一台车没卖，注定报价不会低。唯一比较期待的地方是小米澎湃OS，特别是其丰富的生态互联会成为一个强有力的卖点，特别是对于广大的汽车后市场来说，车载电器其实也是一门大生意。

2、小米汽车SU7的用户评价普遍较好。从外观设计上看，用户普遍认为小米汽车SU7时尚且吸引人。其流线型的车身线条和独特的前脸设计，给人留下了深刻的印象。许多用户特别提到了SU7的车漆质量，认为其***用的鹦鹉漆使车身看起来更加高级。此外，用户也对车内的空间布局表示满意，尤其是前排空间宽敞舒适。

3、小米汽车SU7自上市以来，用户评价整体较为积极。许多用户对其外观设计表示赞赏，认为其时尚且大气，具有较高的回头率。在智能化方面，SU7的表现也获得了用户的认可，智能驾驶系统、智能座舱和智能互联功能在实际使用中非常便捷，为驾驶者提供了更加安全和舒适的驾驶体验。

4、总的来说，小米汽车SU7在质量方面存在优缺点并存的情况。虽然它在某些方面如动力和外观设计上得到了用户的认可，但在电池续航、安全性、智能辅助驾驶等方面还有待提升。对于消费者来说，在购买前全面了解产品特点和用户评价是至关重要的。

5、小米SU7被定位为C级高性能生态科技轿车，提供海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种车身颜色。新车大灯设计灵感来自大自然，车身侧面***用轿跑形式，半隐藏式门把手和0.195的风阻系数体现了对细节的精心设计。

6、小米汽车不是第一个使用镀银玻璃的车型，我们来看看其他车主是如何评价的： 理想ONE车主“硬哥”的使用体验，理想社区 不知小米汽车的实际使用体验如何。 5小时不太热，时间长了呢？ 红外线带来的热效应是累积的。

小米为什么要造车

1、小米***实施双总部的战略，将研发重心置于北京，而合作造车则可能选择湖北的东风汽车。这样的布局既响应了雷军作为湖北人的家乡情结，也满足了北京市***对小米造车的期待。双总部的模式能够平衡湖北与北京的需求，可能是小米最终的选择。

2、造车对于小米来说也是一个机会，因为中国具备完善的汽车制造产业链，例如长春、北京、重庆、武汉、广州、深圳和上海等地都有汽车制造产业链。这对于一个新品牌来说，制造汽车的难度已经大大降低。例如，理想、蔚来和小鹏都与江淮汽车合作。

3、小米的生态链已经非常成熟，但缺乏一个重要的应用场景。在电动化、互联网化、智能化的影响下，汽车成为了承载互联网发展的新场景。小米希望通过造车，将互联网时代的先进成果融入其中。目前，包括华为和百度在内的许多巨头已经进入这一领域，汽车与互联网技术的结合将产生许多值得期待的成果。

4、综上所述，小米造车的决策，是麦肯锡战略三层面理论的生动实践。通过守卫与拓展核心业务，小米保持了稳定发展；通过积极求变与市场选择，开辟了新的增长路径；通过构建未来生存能力，展现了对未来的深远考量。这一战略不仅为小米带来了新的增长机遇，更为其未来的可持续发展奠定了坚实基础。

小米造车到底啥样子?

看多了一般车企小头帘、小犄角式的激光雷达布置方案，小米SU7上的“鹅卵石”造型确实相对整体感要好一些，至少高度上没那么突兀了。另外车尾还加入了电动尾翼，可以在高速时提供最多130kg的下压力，为了满足用户可以在朋友们面前炫技的需求，雷总特意交代车内保留了电动尾翼的升降按钮。

尾部造型处理得也相当出色，特别是电动尾翼的加入，使整车更具运动气质。尾灯设计虽然中规中矩，但后包围的扰流板和两侧的真风口显示了小米在空气动力学方面的努力。 小米SU7的内饰图也一同公开，大量实体按键的设计受到了好评。

小米MS11的车顶有一个黑色凸起，猜测是激光雷达。小米在2021年6月就投资了激光雷达提供商禾赛科技，而禾赛科技在去年11月份发布了一款名为FT120的纯固态近距补盲激光雷达，预计将在及今年下半年能量产交付。据悉，该雷达目前已获得多家主机厂订单，装车小米汽车的可能性是很大的。

从雷军宣布造车距今已1003天，将近3年的时间，小米SU7到底是啥表现呢？先来一张45°角车图，可以看到车身比例，包括姿态，都非常具有保时捷的味道。很难说小米抄袭，但是借鉴之处确实不少。车身尺寸为49***/1963 /1440mm，轴距为3000mm。线条流畅，营造出轿跑车的姿态。

相比阿里、百度、魅族、华为等科技巨头进军汽车市场，小米造车为何能有如此高的关注度呢？这其实跟小米在手机行业的口碑脱不了干系。小米手机在大多数人心中，虽然在体验上不是最佳，但在性价比上绝对是同价位手机中最高的一个。

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