新能源汽车***访

文章阐述了关于新能源汽车***访，以及新能源汽车***访提纲的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

当天的活动中，作为蔚来品牌的北京负责人——北京区域总经理浦洋分享了蔚来在NIO Power充换电网络建设发展与布局情况，如今截至6月17日，蔚来在中国共布局了***4座换电站，用户累计换电次数超过900万次，以及无数的超充站、超充桩的布局都将支持越来越多用户的出行。

浦洋打了个比方，未来买ES6可能只要花20多万，这会极大***销量。这些后续持续性的收益，将会覆盖建设换电站付出的成本。 2020年，蔚来***终端数量达到200家。浦洋说，这个目标很有挑战。在他主管的北京区域，浦洋希望新开的每一家店，都能成为区域性地标，在六年内不会过时。

（图片来源网络，侵删）

早在2月1日，北京蔚来中心就上线了一场精心策划的直播——主播开着蔚来ES6从亦庄蔚来交付中心出发，目的地为当下热门网红北京大兴机场，单程44公里，把蔚来想展示的都展示了。蔚来北京城市公司总经理浦洋说：“疫情蔓延的当下，只能进行线上卖车了。”毫无疑问，这是蔚来情急之下为了降低损失的无奈之举。

1、总体上来说，新能源汽车的安全性能是符合要求的。随着新能源汽车的生产水品在不断的提高，安全性能也会越来越高，但是新能源汽车毕竟是新事物，新事物的发展过程，都会或多或少带来一些问题，但一定要正视。下面带您了解一下其中存在的一些问题。

2、从电池安全、起火率、事故率、整车主被动安全等方面来看，新能源汽车在安全性方面确实存在一些不足。新能源汽车的电池类型较为活泼，容易失去电子被氧化，热稳定性偏差，一旦受到撞击，很容易导致电池隔膜损坏，进而引发短路，短路时发出的热量很容易导致电池热失控，电池瞬间温度可高达300摄氏度以上。

（图片来源网络，侵删）

3、新能源电动汽车，尽管存在电池稳定性问题、续航里程受限以及充电难题，包括电池衰减和热失控等，但首要关注的仍在于安全性。部分车企为达到补贴要求，可能牺牲了一些安全性能，因此消费者购买决策需根据个人需求来权衡。电动车技术尽管已经相对成熟，但很多车企关注点主要在提升续航，以吸引消费者。

1、徐有忠：是的，作为研发端，能够明显感受到市场的压力，但总体来说，对于明年仍然是充满信心，因为我们明年有很多新的产品，包括我们的星途VX 0T新车，预计将会在明年会以更好的表现来展现出来。

2、这次拿到C-NCAP碰撞测试成绩5星+，在奇瑞汽车总经理助理、产品开发管理中心执行总监徐有忠博士看来并不意外。徐有忠透露，事实上这款车型在开发之时即达到了历经100万小时的仿真模拟碰撞，并拥有25%偏置碰撞专利加持，其内部评测就已经满足了最严苛碰撞IIHS（美国公路安全保险协会）标准。

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