新能源汽车小毛病

接下来为大家讲解新能源汽车血亏原因，以及新能源汽车小毛病涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、一汽丰田bZ3售价低于十万,这有可能是真的吗?
• 2、蔚来BaaS转买断方案引争议
• 3、20年前世界技术最强车企,如今一年亏400多亿,差点被时代抛弃!
• 4、特斯拉再降价惹众怒?真相其实是这样...
• 5、“换不起电池,卖不出价”新能源车主的保值焦虑如何破解?
• 6、特斯拉最高降价3.7,刚提车就血亏!特斯拉是否又是再割韭菜?

一汽丰田bZ3售价低于十万,这有可能是真的吗?

也许这个价格不是真的，只是展会上的错误标注，或者指的是以分期方案购买车辆的售价；因为丰田汽车即便有打破格局的想法，却不见得有打破格局的能力。

而在这方面一汽丰田bZ3就做得不错，兼顾了续航、安全、性能、空间、配置，外观内饰也达到主流以上水准。关键这次一汽丰田bZ3给出的定价足够厚道，顶配不到20万的价格已经把电动B级车的价格打下来了。不难推测，一汽丰田bZ3这款车的销量应该会很高，实现“以价换量”。

值得一提的是，一汽丰田bZ3还配备多项智能驾驶辅助功能。动力方面，一汽丰田bZ3搭载了比亚迪旗下的弗迪驱动电机和磷酸铁锂电池，搭载的后置单电机提供135kW和180kW两种规格，峰值扭矩同为303N·m。续航方面，磷酸铁锂刀片电池容量分别为492kWh和628kWh，对应的CLTC综合续航里程为517km和616km。

一汽丰田首款纯电轿车bZ3近日公布官方指导价，售价区间为198万-198万元，对于一台悬挂丰田Logo的中型车来说这样的价格可谓极其诱人，而这样的惊喜还没完，在4月16日前定车的客户可以获得20000元的预定限享权益，包含“三电”系统终身质保、免费充电、首年全险等，让后期用车成本也尽可能降低。

蔚来BaaS转买断方案引争议

蔚来BaaS转买断方案引争议1 蔚来汽车近日宣布推出BaaS转买断方案，此方案旨在为那些对电池租赁服务感到后悔的车主提供一个买断电池的途径。蔚来BaaS转买断方案自4月25日起正式实施，允许选择电池永续租赁服务的车主再次做出选择。

蔚来BaaS转买断方案引争议，租电池的蔚来车主可以买断电池了，蔚来此次推出BaaS转买断方案，是为了给某些后悔了的BaaS用户一个转买断的入口。蔚来BaaS转买断方案引争议。 蔚来BaaS转买断方案引争议1 4月26日，蔚来总裁秦力洪在蔚来官方APP宣布：南极星蓝的ET7驶出检测线，标志着蔚来第20万台量产车下线。

年5月20日，蔚来汽车第一座换电站（深圳南山科技园）正式投入运营的时候，我不理解，为什么大家都在加大力度布局充电桩，蔚来却要“烧钱”搞换电站。 2020年8月20日，蔚来汽车发布电池租用服务BaaS方案的时候，我不理解，为什么大家都在做整车售卖，蔚来却要特立独行地做“车电分离、电池租用”。

蔚来租的电池可以协商买断。首先，就拿70kw电池举例子，Baas模式按照说明理解是车价立减7W元，之后每个月980元租金，如果没购买服务无忧用户还需额外支付80元/月的电池保障服务费。购买Baas卖车的残值低于买断，而且买的时间越久，差值越大，和销售的话术不符。

20年前世界技术最强车企,如今一年亏400多亿,差点被时代抛弃!

1、不仅要拉下丰田、成为日本第一的车企，还立下了“在90年代，用技术站在世界顶端，造出全世界第一的高性能车”这一大型flag！活脱脱一个要当世界第一的中二少年。 为了实现这一远大的梦想，日产开启了大名鼎鼎的“901”***。

2、作为历史性人物，被誉为“20世纪最伟大的汽车工程学奇才之一”的皮耶希经历了从保时捷，再到奔驰、奥迪，最后大众汽车成为他生命中最重要的职业生涯，耗费了他四分之一的人生。

3、蔚来是个很神奇的车企，它在一定程度上跟特斯拉很像，并不是说它们都是新造车势力，而是它们都很喜欢投钱在技术的研发吧。如此一来烧的钱就比较多了，自然是连年亏损，蔚来2016-2019年分别亏损273亿元、50.21亿元、939亿元、1196亿元。亏损逐年加大，今年如无意外应该亏得更多。

4、这家成立于2003年的硅谷公司创造过很多纪录：续航里程最长（2012年就达到480公里）、自动驾驶最强（至今仍是公认的车企第一）、第一家实现整车OTA升级、第一家开创直营销售模式、CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）本人也在2021年凭借股价的迅速上涨成为世界首富。

5、号称永不倒闭的科技巨头信义集团，现如今负债8亿。信义公司为什么会倒闭都是因为集团总裁李俊福按耐不住追求房地产的那颗热心，把资金投资到了房地产导致信义公司倒闭破产。 在以前的时候经常会听他们说信义公司是永远都不会倒闭的，谁能够想得到，在如今都已经倒闭，并且负债八亿。

特斯拉再降价惹众怒?真相其实是这样...

据了解，特斯拉Model S在今年也一共进行了3次调价，分别在5月份下调了9万元，在7月份下调了0.8万元。目前，特斯拉并未公布Model S降价的具体原因。特斯拉的降价行为引起了车主的不满，甚至到特斯拉服务中心进行***。

其实特斯拉此次的促销措施惹的就是一些老客户，在7月份到8月份之间买的无疑是亏死了，仅仅一个月的时间不仅新车变旧车，而且还享受不到相应的促销策略，这可以说是惹恼了不少的人。

结果说明的是特斯拉的降价是在合理范围内的，只要在合理范围内，那就不适合被“痛批”；而且北京商报对其“伤人伤己”的评价是很没有道理的，特斯拉汽车的产品力在降低，其实在三电系统的核心技术方面，特斯拉是没有竞争力的，因为除了一台永磁同步电机以外的其他核心总成，其都是依靠供应商***购。

或者说，远不及这件事情——特斯拉又降价了。 10月1日，特斯拉入门的国产Model 3标准续航升级版，补贴后售价从21万降至29万元。 年中的时候，小时新闻记者也曾报道过特斯拉车型的降价（《【深度】鲶鱼还是鲨鱼：特斯拉降至30万以下，国内造车新势力准备好了吗》）。

这不，在今年上半年国产特斯拉Model 3降价至30万元后，在10月份，特斯拉再次降价，补贴后售价直破25万元大关。至此，该款车型在近一年的时间内累计降价已超过10万元，这使得部分特斯拉车主直呼被割韭菜。也有网友调侃，特斯拉真的是割韭菜割上瘾了。

“换不起电池,卖不出价”新能源车主的保值焦虑如何破解?

针对这个问题，提出以下几点可能的解决方案： 建立完善的二手车市场，准确评估电池价值：目前，新能源二手车市场尚不成熟，电池价格评估缺乏标准。由于电动电池占据了车辆总价的40%以上，准确评估电池价值对于保障二手车价格至关重要，而当前的估价困境是保值率低的关键因素之一。

在记者的走访中，在深圳做网约车司机的张师傅表示：”目前一辆纯电动汽车换电池最少要4万元，续航里程高一点的就更贵了，换电池根本不划算。

特斯拉最高降价3.7,刚提车就血亏!特斯拉是否又是再割韭菜?

的确存在割韭菜的行为。因此我认为，特斯拉官方的降价活动的确存在割韭菜的行为。尤其是对于刚刚购买特斯拉汽车车主，完全是非常不公平的。因此特斯拉汽车也应该要给予一定的补偿，比如退还特斯拉汽车一部分的购车款。一方面能够打响特价汽车的名声，另一方面也能够为消费者的利益所考虑。特斯拉汽车很难进步了。

这样来看，特斯拉根本不是在割韭菜，其实是早买早享受，接下来可能还会继续降价，那么会在什么时候呢？这个可能要根据他们的官方发布而定，因为毕竟电动车越来越成熟化，如果达到一定的程度，那么成本将继续下降互联网电动车是将来的趋势那么特斯拉只想今后进一步的发展到每家每户都能有一部纯电动的汽车。

现实版的钢铁侠特斯拉的老板马斯克又宣布世界销量第一的新能源汽车特斯拉汽车各个车型全部降价。该消息一出，一下便炸开锅了，前几天刚买了特斯拉汽车的消费者们，一瞬间损失了好几万，这真是比割韭菜还要快呀。去年买特斯拉车型的消费者更是亏得要骂娘了。Model x车型降价幅度达17万到34万。

特斯拉减少了Y系列汽车的销量，约30万辆国产新能源汽车的售价产生了重大影响。由于特斯拉系列汽车是市场上最受欢迎的汽车，海外市场的价格约为5万美元，那么人民币兑换加上一些关税汇率，如30万至40万美元，是一个非常正常的价格。

要知道，这种骚操作的割韭菜已经不是第一次，在今年的5月1日，特斯拉就曾“突袭式”降价，标准续航升级版从当时338万降价至218万，补贴后售价2155万。有点类似雷克萨斯官方升价之后，前期提车的车主被告知需要补齐差价一样，特斯拉很多车主刚提车就遇上官降。

关于新能源汽车血亏原因，以及新能源汽车小毛病的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。