新能源汽车年度新闻
本篇文章给大家分享新能源汽车年度新闻，以及新能源汽车新闻资讯对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
- 1、新能源安全引发关注,数据表明自燃与召回率均低于燃油车
- 2、国内新能源汽车实现平稳快速发展
- 3、新能源车别乱买!年度最新质量榜公布,36款车型上榜
- 4、纯电汽车召回频发,问题集中指向动力电池
- 5、工信部:明年新能源补贴不退坡、蔚来不会降价
新能源安全引发关注,数据表明自燃与召回率均低于燃油车
1、作为电动车行业的网红品牌，特斯拉不时就会传出各种车型发生自燃事件的新闻；而号称中国新能源汽车领导者且自产锂电池组的比亚迪新能源车型，发生自燃的报道也屡见不鲜；其它还有：***用丰田电动车技术的广汽新能源Aion S发生产品连续自燃事件；***用插电增程混动系统的 理想ONE也有多起车辆自燃的报道。
2、从上半年召回情况来看，并不能简单地说燃油车比其他类型的车辆更省心。首先，我们需要明确召回并不直接等同于车辆的质量或可靠性。召回通常是制造商在发现潜在安全问题后***取的预防措施，旨在保护消费者和确保道路安全。因此，召回的次数或范围并不直接反映某一类型车辆的整体优劣。
3、随着新能源汽车销量的持续上扬和保有量的增加，新能源车的质量问题凸显。根据国家市场监管总局公布的数据，2018年国内新能源汽车召回数量达18万辆，涉及7家厂商，召回率较高。
4、如果是三轮电动车，后轮鼓式刹车蹄左右轮通用。两轮电动车鼓式刹车蹄中，左右都可以互换，因为尺寸都相同。
5、第一三菱金萱ASX 动力总成：6L+5MT 续航：991公里 三菱欧蓝德在中国制造之后，凭借着出色的性价比在市场上火了一把，而本身就不怎么受欢迎的同胞弟弟金萱ASX，则变得更加无人问津。原因是产品太旧，很多配置基本跟不上新车型的步伐，整个系统甚至基本不使用ESP，召回率太高，影响了它的口碑。
国内新能源汽车实现平稳快速发展
1、全国建成1万多个新能源汽车动力电池回收服务网点，基本实现退役电池就近回收。国务院新闻办公室举行新闻发布会，工信部新闻发言人、总工程师表示，我国新能源汽车实现了平稳快速的发展，这在全球也引人注目，主要有三大亮点。亮点之一，是产销规模再创新高。新能源汽车的产销分别完成了59万辆和56万辆，同比均增长3倍。
2、随着新能源汽车上半年车企价格战、补贴退坡影响逐步趋弱，国内新能源汽车车市有望在2023年下半年企稳。板块中上游锂电池及电池材料环节进入稳定增长阶段，各环节格局基本形成，龙头地位持续稳固，中上游环节建议关注4680电池、磷酸锰铁锂、复合集流体、钠电池、一体化压铸等降本增效的创新技术。
3、对于中国新能源汽车发展遇到的暂时困难，工信部副部长辛国斌日前在世界新能源汽车大会上指出，我国新能源汽车只是在经历高速增长后出现的阶段性下滑，消费者对新能源汽车总体还是持欢迎态度的。随着动力电池技术的进步和充换电基础设施建设的完善，新能源汽车的发展优势将会愈加明显。
4、新能源汽车的销量呈上升趋势。从2010年到2019年，我国新能源汽车从产量和销量上都呈快速上升趋势。然而，随着新能源汽车补贴的取消，2019年新能源汽车的产量和销量出现一定的下降。基础设施建设进度加快。
5、发展新能源汽车在当今十分必要，也是新时期我国汽车行业实现快速发展、赶超世界发达国家水平的“捷径”。因此，必须合理分析当前我国新能源汽车的发展现状，并基于汽车行业发展的内在逻辑，对于其未来前景进行展望。
6、按照国务院常务会议部署，推动出台促进新能源汽车产业发展的政策举措，推动开展新能源汽车下乡等活动，促进新能源汽车市场持续平稳增长。二是持续提升创新能力。
新能源车别乱买!年度最新质量榜公布,36款车型上榜
而在平均值下方的凯翼炫界Pro EV、哪吒U、ID.4X、摩登 Modern in、小鹏G3等车型，中国汽车质量网给出的解释是，部分车型存在动力中断、刹车失灵与电源管理系统故障的投诉问题，造成车辆可控性降低，综合安全风险值较高。
排名第五到第九名的车型分别是东风风神E70、启辰D60EV、广汽丰田iAPolestar极星2。这其中，Polestar极星2的热度很高，这款车型销量不是很高，但档次做得很到位，这次品质测评，评分为144分，成绩说得过去，追求高端新能源车型的网友可以重点关注。
比亚迪：作为国内新能源汽车的领军企业，比亚迪推出了多款车型，如汉、宋PLUS、秦PLUS、海豹、海豚等。其中，汉车型售价在21-32万元之间，宋PLUS售价在15-21万元之间，秦PLUS售价在11-17万元之间，海豹售价在21-29万元之间，海豚售价在10-13万元之间。这些车型都拥有良好的性能和配置，推荐购买。
纯电汽车召回频发,问题集中指向动力电池
无独有偶，在捷豹召回新闻之前，据市场监管总局消息，日前，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回***。
决定自即日起，召回2018年6月21日至2018年10月2日期间生产的部分进口2019款捷豹I-PACE纯电汽车，共计113辆。本次召回范围内部分车辆的动力电池由于制造原因，可能造成电芯内部短路，引发热过载。极端情况下可能导致动力电池起火，存在安全隐患。
易车讯日前，捷豹路虎（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回***。自即日起，召回2018年4月11日至2020年7月17日生产的部分进口2019-2020款捷豹I-PACE纯电汽车，共计995辆。
本次召回范围内车辆，由于部分车辆动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险，存在安全隐患。
本次召回范围内的车辆由于供应商原因，动力电池能量控制模块（BECM）中的微处理器重设，可能导致行驶中高压电池连接断开。行驶中没有预警，高压系统存在意外断开的风险。在极端情况下，行驶途中可能失去动力，存在安全隐患。此时车辆的转向系统、制动系统均正常工作。
工信部:明年新能源补贴不退坡、蔚来不会降价
1、日前，工信部部长苗圩在中国电动汽车百人会高层论坛上表示，自2019年11月起新能源汽车产销量已逐步恢复到补贴退坡前的平均水平，呈现出向好迹象，并且2020年7月1日新能源汽车补贴不会大幅退坡，新能源汽车补贴政策将保持相对稳定。
2、月3日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布了关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知：综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。
3、随后，蔚来官方也宣布，因蔚来全系车型均支持快速换电，故不受影响30万定价的限制。国家补贴整体退坡的情况下，ES8/ES6补贴将减少2000-7000元不等。今日起，蔚来推出限时补贴兜底方案：即日起至4/26（周日）前支付定金的用户仍享受2019年补贴标准，差额由蔚来承担。
4、但很快，工信部新闻处相关人员澄清，电动汽车百人会上苗圩提到的今年电动汽车补贴不会出现退坡是一句口误，今年的退坡政策还没有最后确定。同时，工信部相关司局负责人进一步表示，“为稳定市场预期，保障产业健康持续发展，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。
5、国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚分享了他对于纯电动汽车的看法。他认为，补贴退坡之后，应该能根据不同的车型特点来破解里程焦虑的问题。 王秉刚将纯电动汽车分成了两大类，第一类叫做普及型，是以城市出行为主，买车就是为了城市出行，这种车续驶里程300公里就足够用了。
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