新能源汽车成交量

文章阐述了关于新能源汽车平均市盈率，以及新能源汽车成交量的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、新能源汽车哪个品牌好?车主指南来了
• 2、比亚迪如何成为1.5万亿市值的公司
• 3、整车市值一哥之争|上汽等于0.7个比亚迪?
• 4、上汽丢掉汽车市值王:新能源失利与自主品牌上行受阻

新能源汽车哪个品牌好?车主指南来了

早前在电梯里看到“智己，成就更好的自己”的品牌slogan，一是觉得品牌名字很有意思，二是对这句广告语深有共鸣，一下便记住了这个品牌。后来才知道，它的来头并不“简单”，背靠上汽集团、阿里巴巴、张江高科三棵“大树”，一出生就含着百亿的“金汤勺”。

北汽鸿都玉泉营店之所以能坚持5年跑在销量榜前端，主要有三个优势：首先，地理位置便利，是北京核心区域三环以里唯一的北汽新能源店，属于BEIJING品牌布局的中心位置；其次，店面面积大，覆盖业务全；最后，经营年限长，保客基数大，有利于各项活动的开展。

在新能源轿车的销量排行榜前十中，比亚迪占据了近半壁江山，比亚迪海豹也位于其中。在冠军版车型上市之后，相信比亚迪海豹的销量还将持续上升，个人预计它的销量会提升至每月10000辆左右。

随着网约车热度的冷却，加之吉利品牌目前在高端新能源市场的布局可谓是一帆风顺，有不少人都一度以为几何品牌已经失去了存在的意义。但是，很明显吉利并不这么认为。

在2022年，哈弗品牌全年销量同比下滑了193%，迎来了销售寒冬，在这个新能源转型的关键时刻，哈弗品牌急需一个综合实力强、技术底蕴雄厚的当家产品来撑起销量的半边天。

比亚迪如何成为1.5万亿市值的公司

比亚迪如何在2035年成为一家15万亿市值的公司，即用16年的时间翻10倍，也就是年复合增长率15%左右，那么利润大约要达到750亿元左右（毛估20倍市盈率）。

近期，比亚迪股票的动态市盈率超过900，股价大幅上涨。尽管这一市盈率水平较高，中信建投依然预计比亚迪市值有望达到5万亿，意味着股价仍有约70%的上涨空间。

比亚迪，作为国内新能源汽车行业的领军企业，其股价的飙升引人关注。尽管近期市盈率超过900，但中信建投仍给予比亚迪5万亿的目标市值，预示着还有较大的上涨空间。那么，比亚迪是否被高估？让我们通过深入剖析来判断。

首先，比亚迪作为新能源汽车技术的龙头，业务涵盖汽车、电池、IT和半导体等领域，拥有全球领先的技术。其刀片电池的卓越性能，不仅安全可靠，而且在成本控制上表现突出，助力公司抢占市场份额。比亚迪还通过深度产业链布局，强化了其龙头地位。行业层面，碳中和政策和锂电池成本控制推动汽车电动化进程加速。

整车市值一哥之争|上汽等于0.7个比亚迪?

1、据智库君统计，截至北京时间10月19日收盘，比亚迪、蔚来、上汽集团、长城汽车是中国整车企业市值最高的四家（分别约为3494亿元、2405亿元、2394亿元、2103亿元），其次是吉利汽车、理想汽车和小鹏汽车（分别约为1368亿元、1108亿元、1050亿元），广汽集团次之（约为1026亿元）。

2、月7日，比亚迪的市值超过A股车企“市值一哥”上汽集团，截至A股收盘，比亚迪市值为2264亿元，上汽集团市值为2243亿元。 至此，上汽集团在A股市场首次丢掉了汽车企业中市值冠军的位置。

3、月10日，比亚迪（002594）AH股逆势齐涨，大涨38%，报收89元/股，以2400亿人民币的市值超越上汽集团（600104）成为中国车企的市值一哥。同日，宁德时代（300750）以203元/股，总市值近4500亿人民币报收。

4、比亚迪的市值超过A股车企“市值一哥”上汽集团，截至A股收盘，比亚迪市值为2264亿元，上汽集团市值为2243亿元。至此，上汽集团在A股市场首次丢掉了汽车企业中市值冠军的位置。比亚迪目前在新能源汽车市场的地位究竟如何？全球范围内，开始一直坚持到如今的新能源车企只有两家，一家是特斯拉，另一家是比亚迪。

上汽丢掉汽车市值王:新能源失利与自主品牌上行受阻

A股整车公司的估值修复似乎终于轮到上汽集团（上市公司代码：600104），最近几个交易日，上汽集团股价大涨，只是开始的时间晚于很多同行，且丢掉了长期占据的A股汽车市值冠军的位置。截止最近一个交易日数据，比亚迪总市值为51948亿元，遥遥领先于上汽集团的32366亿人民币。

上汽集团市值的下滑反映了其面临的市场挑战，尤其是对合资车依赖度过高以及转型能力的不足。虽然合资车为上汽集团带来了丰厚的收益，但同时也带来了业绩波动的风险。随着国内新能源汽车品牌的兴起，上汽集团感受到了巨大的竞争压力。

然而，上汽集团的市值并未随之增长。2018年3月13日，上汽集团市值达到顶峰，而比亚迪市值仅为1800亿。但六年后的2024年，上汽集团的市值仅剩下1650.6亿，而比亚迪市值却涨至6924亿，上汽集团的市值被比亚迪超越超过7000亿。上汽集团的问题主要体现在合资车的依赖和转型能力的不足。

年对王永清而言任务更重，压力更大，自主品牌向上、合资品牌向下以及新能源汽车市场爆发式增长，再加上上汽通用品牌的边缘化，该如何挽回别克品牌形象，如何应对汽车行业向电动化、智能化的转型，是摆在王永清面前巨大的难题。 【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

关于新能源汽车平均市盈率，以及新能源汽车成交量的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。