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1、北汽新能源的换电模式在力帆汽车和时空电动之后推出,但其发展势头强劲。 2017年11月3日,北汽新能源副总经理张勇在新能源汽车生态大会上推出了换电***——“擎天柱***”。 “擎天柱”***分三个阶段实施:- 第一阶段(2016年-2017年):建设100座换电站,运营4000台以上车辆。
2、北汽新能源的换电模式,比力帆汽车和时空电动要来得稍晚一些,不过来势却要凶得多。2017年11月3日,北汽新能源副总经理张勇在2017年新能源汽车生态大会上,宣布了北汽新能源的换电***-“擎天柱***”。
3、与蔚来路线不同的是,北汽新能源的换电模式主要应用在出租车领域。?2010年,北汽新能源与Better Place合作,开展换电技术的预研,在开发完成换电核心技术并通过50辆实车累计50万公里的安全试验后,于2016年2月启动了商业化运营。
4、截至目前,BAIC新能源已在全国建设了113座电站,投放了6000多辆换电版本的出租车和网络汽车,累计运营里程8亿公里,更换电池800万个。2021年11月,BAIC新能源发布“擎天柱***”。***到2022年,投资100亿元,在全国建成3000座光储换电站,50万辆换电车投入运营,阶梯储能电池利用率超过5GWh。
极狐ARCFOX是北汽集团旗下的高端电动品牌,从首款车型极狐ARCFOX αT立项到现在已经有40多个月的时间,整合了许多知名供应商代工厂和零部件生产商,随着时间的推移,极狐ARCFOX αS也出现在了专利局,作为极狐的第二款车型,在续航上有着一定的优势,预计将在2021年4月上市,与特斯拉model 3进行对标。
北汽新能源家的高端纯电中大型轿车, 极狐 阿尔法S,就是一款有超长续航能力表现的车子,续航起步都在525KM,最高可以达到708KM,是当下续航最长量产纯电动 汽车 ,外带有直流快充,无论是市区代步,还是跑个长高速,都能轻松把控,家用不错,接下一起来看看它的表现吧。
极狐 阿尔法S这款电动车由极狐倾力打造,优点很突出,特别是它的续航达到了708公里,这个续航水平即使是那些燃油车都不一定比得上,像回我老家1200公里,极狐 阿尔法S只需在高速服务区充电一次即可,而燃油车或许需要加2次油,所以优势很明显。
在电机方面,这次极狐阿尔法S将***用前后双电机布局,并提供高低两种动力,其电机最大功率160kW和320kW,峰值扭矩分别为360N·m和720N·m。极果君猜测,按照这种动力模式和续航里程分配,这次阿尔法S会有一款主打运动的车型,0-100km/s的3s也只有特别版才会拥有。
总体来说ES6这套车机的交互层面架构实用清晰,使用功能更加偏向驾驶者的设计,中控大屏一口吞下了全部的常用、重度功能,和理想之类的多屏操控形成强烈反差,不过有些细节上的体验还有待提升。
这是我最近跟一个蔚来ES8车主朋友Y他说过的话。 与蔚来的第一次亲密接触是19年5月份在长春,Y驾驶着刚入手不久的六座版ES8去了一趟净月潭公园。而这一路基本都在聊他的爱车,最后给我的感觉就是:“这车真的香!”从那时起,我也对蔚来这个品牌愈发的关注,开始关注更多关于它的消息。
为了保持产品竞争力,基于全新NT0平台的新一代ES6近日已正式接班,相比上代车型它改变了什么,又提供了怎样的驾乘表现,我们也通过这次的首试给大家说道说道。
蔚来为旗下的ES6和ES8车型首任车主提供了终身质保服务。这项服务意味着,只要车辆始终由第一位车主拥有,质保服务将持续有效。 一旦车辆转手,即刻停止提供终身质保。这意味着,当这台车作为二手车被出售时,新的车主将不再享有这项权益。 终身质保是质量保证的一个承诺。
从12月29号下单到2月18号提车,仅仅用了51天,还没领够蔚来APP里每天58积分的等车红包,我就已经当了蔚来ES6的车主。
蔚来ES6全系标配了13英寸中控大屏,窄边框的设计配合精致的镀铬外框视觉效果直接拉满。车机系统的功能页***用了主流的扁平化设计,辅以冷色调的底色看起来档次感满满。
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