小米汽车7万是哪款车
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简述信息一览：
小米YU7、小鹏首款增程车领衔,2025年重磅新车抢先看
就在12月9号，小米官方宣布新车命名为YU7，预计于明年六七月正式上市。根据工信部***信息显示，小米YU7长宽高分别为4999*1996*1600mm，轴距为3000mm，定位中大型SUV。从外观来看，小米YU7基本是“长高”的SU7，同样***用了水滴形的大灯、圆润的曲线设计、土星环尾LED尾灯。
小米首款SUV，小米YU7正式曝光，新车定位中大型SUV，有着近5米的车长和3米的轴距，新车轿跑化风格十分明显，极具流线的车身+溜背式造型+大尺寸轮毂+车顶的扰流板将它的运动气质拉满，颜值在线。整个设计来说，有借鉴法拉利Purosangue的意思，但根据自己的家族风格融合的挺好。
小米YU7深度解读,不是SU7变胖那么简单
1、乍一看，小米YU7就像是小米SU7的纵向拉长版，前脸和尾部设计都保持了等比例拉高的风格，前后造型也和SU7相似，特别是还有着与SU7同款的前后灯组及獠牙状进气口。 不过，如果只是单纯将其看做“胖版SU7”，就大错特错了，在YU7的外观设计上，小米汽车其实花了不少的心思。
2、确实，小米YU7没有小米SU7首发时那么惊艳，很大原因是小米YU7的外观基本是***粘贴小米SU7的设计语言，依旧是水滴状前大灯组，搭配引擎盖上饱满的肌肉线条，辨识度杠杠的。不出意外的话，小米YU7的前包围还是配备主动式进气格栅。
3、另外重要一点，小米SU7定位为轿跑车，而YU7定位为SUV，功能性与实用性肯定YU7更适合家用，所以内部空间尺寸会更面向家庭。在轴距上YU7达到了3米，而车身长度接近5米，达到了4999mm，这样的尺寸已经超过了奔驰GLE。动力上，我们只能从新车申报信息中初见端倪。
半固态当固态宣传,标错小米汽车参数,智己汽车在玩火自焚?
昨天深夜，小米汽车和智己汽车爆发了一场大战。事件起因是智己汽车在智己L6发布会上对标小米SU7 Max版时标错了参数，贻笑大方不说，还被小米公司抓住这件事连续硬刚。这起事件看似是两家车企之间的矛盾，但背后折射出的其实是传统车企和互联网车企在营销上的差距。
尤其在硬件配置方面，智己L6带来的新东西是比小米汽车更多的。首先，底盘支持了四轮转向功能，智能电控减振器和空气悬挂也都没有缺席，有意思的是数字底盘技术可以让这款轿车实现螃蟹横行的模式。
智己L6的电机调校十分激进，单电机的最大扭矩达到500牛·米，领先于小米SU7的400牛·米和极氪007的440牛·米，这也直接反应在加速性能上。智己L6单电机版本的零百加速时间最快是6秒，而小米SU7是28秒。值得一提的是，智己L6是目前唯一一款零百加速进5秒的单电机电车。
目前来看应该是半固态电池技术，虽然还算不上是完全体，但能量密度会有明显提升，很可能让这款车型的续航里程做到1000公里以上，所以下手小米su7不用着急，可以观望这款智己L6，如果确实有了整体技术体系的提升，而且价格走亲民路线，那么该车型的吸引力会很强。
从数据来看，小米SU7在标准版和中配车型续航上有优势，但顶配车型相比智己L6的半固态电池有所劣势，暂且不论智己L6装载的是否是真正意义上的半固态电池，单凭1000km的续航放眼整个行业也是一流水准。
智己L6半固态电池的厂家是上汽集团与宁德时代共同研发。智己汽车作为上汽集团的高端智能纯电品牌，一直致力于智能驾驶与智能座舱等前沿技术的研发与应用，而宁德时代则是全球领先的新能源创新科技公司，专注于动力电池及储能产品的研发与生产。
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