新能源汽车深水行业

今天给大家分享新能源汽车深水行业，其中也会对新能源汽车深水行业现状的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

综上所述，电动汽车的涉水性能较燃油车有优势，但在实际使用中仍需谨慎。企业通过不断提升防水技术，确保车辆在极端条件下的安全性能。消费者在购买电动汽车时，应关注企业的防水技术标准和实际测试表现，以确保车辆的涉水安全。

但是车上的电路、电子产品、电池怕水，涉水可以，泡在水里就不好了。衡量电池防尘防水性能的指标称为IngressProtection（简称IPXX）。第一个X代表防尘等级，第二个X代表防水等级。分为防尘6级，防水8级。购买和使用纯电动汽车时，一定要搞清楚电池组达到什么防水等级。

（图片来源网络，侵删）

纯电动汽车的涉水性能和潜在影响：纯电动汽车的涉水特性通常并不理想，一旦车辆泡水，其内部组件可能会遭受严重损害。特别是电池和电动机，它们是关键的电力驱动部分，一旦进水，可能面临永久性的损坏。

纯电车是否怕水淹？答案是肯定的。纯电车由电机、控制器和电池三大关键部分组成，即便部分车型设有防浸型设计，但长时间水淹仍会对车辆造成损害。

纯电动汽车虽然具备一定的防水能力，但仍然需要谨慎对待水泡。尽管动力电池的防水防尘能力达到了IP67级，即在一定时间、一定水压下不会进水或因进水而受损，但车内的电路、电子产品和电池等仍然对水非常敏感。衡量电池防尘防水性能的指标是IngressProtection（侵入保护），简称IPXX。

（图片来源网络，侵删）

1、主动发掘埋藏在用户信任和时间里的价值，并为他们创造的价值赋予意义，或许是每一家造车企业都值得尝试的一步。三月实现 8568 辆的交付成绩，两次拿到自主品牌中型新能源车的单周销量桂冠之后，理应是深蓝汽车为更远的将来、S7 等下一波新品做准备的时候了。

2、汽车市场内卷越来越严重，消费者的选择权就更广了，不少意向购车用户开始持币观望，这导致消费群体的进一步下滑。而且长安深蓝涨价还将不少的意向客户吓跑，他们转向选择降价的新能源车企，销量下滑也是必然的。

3、深蓝的打法也很简单，那就是极致的朴实无华。以深蓝SL03为例，它算是非常典型的新能源中型车，车身尺寸达到4820*1890*1480mm，轴距则为2900mm，日常家用相当充裕。最长715km的纯电续航，9秒的百公里加速，无框车门加掀背尾门加19寸轮毂的运动设计，让它兼顾时尚与实用。

4、按照目前的趋势，新造车们只有卷这一条路走。销量做上去尚有一线生机，如果连销量都没有，那威马、爱驰这些就是下场。而传统车企已经被迫卷进来，除了早早转型成功的，大部分都有生存忧患。更可怕的是，还有一***造车新造车正等着入场。

1、车辆完好情况：某些情况下，新能源汽车由于动力系统设计较为封闭，没有排气管，其涉水能力可能优于燃油车。车辆可能在轻微浸水后仍能保持正常运行，后果相对轻微。电池短路风险：新能源汽车电池组通常位于底盘，不同车型的防水性能各异。一旦车辆深度涉水，电池组可能因进水短路，造成严重损坏。

2、与燃油汽车相比，纯电动汽车没有进气和排气，更适合涉水行驶。车辆装有漏电保护装置。当水进入电气设备时，电脑会自动切断电源，保证人员和车辆的安全。

3、新能源车的涉水能力相对较好，因为它们没有排气。水位最高能到达下裙。不过，如果水位过高，仍然会对车辆造成损坏。因此，在涉水前，需要了解自己的车辆能够承受的最大水位。总之，新能源汽车的涉水能力和电池防水能力是有一定保障的，但仍然需要注意保护车辆。

4、新能源车能否涉水行驶？答案是可以，但需谨慎。在水深不超过0.5米的情况下，新能源车可以考虑涉水通过。超过此限，建议避免涉水，以确保行车安全。与燃油车相比，新能源车因无排气系统，涉水能力较强，水位能到达下裙部分。

5、在新能源汽车泡水后，进行细致的检查至关重要。尽管电池本身具备较强的防水性能，但车辆的插头和正负极桩头等连接处仍是漏电或短路的潜在风险点。因此，除了检查电池状态外，还应特别关注这些关键连接部位的情况。值得一提的是，由于新能源汽车没有排气系统，其涉水能力相较于传统燃油车更为优越。

6、一般来说，对于轿车来说，150mm的水深刚好淹没底盘，对于SUV来说，300mm刚好淹没底盘（车友测量）。电动车的涉水深度主要取决于底盘高度。注：由于新能源车没有排气系统，可以认为水淹到底盘就是最大涉水深度，所以新能源车不能涉水超过限定深度，涉水能力弱于燃油车。水位到底盘，就是极限了。

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