小米也有汽车
接下来为大家讲解小米也有汽车，以及小米也有汽车吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
小米汽车被指外形神似保时捷,为何设计很难出现创新?
总结：小米SU7其实只是外形同质化的一系列轿车之一，之所以会有些像保时捷也并不难理解；因为造运动型高性能四门车的品牌不多，而这些车企从燃油车时代就开始考虑到降低车辆风阻系数，尤其是保时捷这种会造跑车的车企。
小米汽车的首款车型外观一亮相，就获得了保时米的称号，在不少网友看来，小米SU7的设计和保时捷Taycan颇为相似，在加上雷军在技术发布会上总是提到保时捷做对比，让外界看来小米SU7就是冲着保时捷去的。
首先，他觉得小米SU7的外观设计很动感，有点像保时捷Taycan，流线型的设计很容易获得年轻人的好感。其次，他觉得小米SU7的尺寸很大，毕竟这款车的长度接近5米，轴距为3米。第三，纯电汽车在韩国并不多见，面对小米SU7，他不禁开始期待了起来。
具体来看，该效果图为轿跑造型，前脸为封闭式设计，车顶配备有激光雷达，整体的外观设计偏运动。但也有网友提出了质疑，认为小米MS11在设计上撞脸了保时捷和迈凯伦；也有网友发出了这样的感慨“小米汽车的设计怕不是手机设计部门参与的”，而小米手机在设计上就从未有过正面赞美。
需要强调的是，小米汽车出色的营销能力，其实很难被***，因为背后不仅有优秀的产品力支撑，还涉及到小米多年积累的用户基础，以及雷军极佳的个人魅力等。 【5】争议 雷军称：“现在的舆论环境不是太好，尤其小米热度又特别高，丁大一点的问题，会被大家拿1万倍的放大镜在看，所以自己觉得压力特别大。
从实车图来看，小米SU7***用了低矮的封闭式前脸设计，机盖两侧呈现隆起造型，给人以强烈的性能感。下方配备了水滴状大灯，内部由四点式灯组和一条LED日行灯带隔开，既具有科幻感又个性十足。车鼻下方设计了梯形下格栅，通过熏黑饰条勾勒，与两侧的三角形进气口相得益彰，进一步增强了运动气质。
小米汽车是什么样子的?
后面随着新车意外“走光”，还有大量爆料指向，小米这第三款车内部代号为“昆仑”，预计是一款中大型SUV，偏向轻运动风格。现在再来看***中这个大“方盒子”造型，感觉八九不离十了...并且与YU7，甚至更早的SU7都不同，这款新车型或将***用增程式动力，主要面向家庭用户。那么，大空间自然是基础。
机盖则是两侧略微凹陷处理，显然是为了更好通风，让整车的能耗得到进一步的控制。不过，考虑到小米家大业大，整车的风洞模拟试验恐怕做了不少次。以至于光前脸的就拥有四组真风口，全车更是多达17组，确实是奔着跑车的思路去做的。车身侧面，流畅无比的线条确实值得称赞。
侧面***用了大溜背的轿跑风格，车顶线条非常流畅动感，运动氛围很足。之前有很多人都说小米YU7是抄袭法拉利Purosague的，从两车的比较上看，只能说借鉴了一些细节设计，我个人感觉只看颜值，小米YU7要更好看一些，不知道大家是否有同感。
小米汽车曝光,首车命名“SU7”,北京越野代工,定位C级
小米汽车推出的首款车型定位C级车（中大型车），命名为“SU7”，会有Max、Pro等不同版本，由于小米汽车没有造车资质，只能由有造车资质的车企代工，而小米汽车选择了北京越野代工，它是北汽集团的越野车公司，就是推出BJ40、BJ60的车企。
小米集团也加入了新能源汽车的竞争行列。小米汽车的首款车型，一款定位于C级市场的车型，被命名为“SU7”，并将提供Max、Pro等不同版本。由于小米汽车没有造车资质，因此选择了具备造车资质的北京越野作为代工商，后者是北汽集团的越野车公司，生产BJ40和BJ60等车型。
月28日，小米汽车技术发布会在北京举行，此次活动中，小米汽车发布了五大自研核心技术，同时品牌首款车型小米SU7也在发布会上同步亮相，该车定位为“C级高性能生态科技轿车”。
但最为引人注目的是，此次公示的小米SU7首次使用了“小米”尾标，这不仅是小米汽车独立身份的象征，也是对其造车资质获得官方认可的最好证明。从某种程度来说，目前已经交付的北京小米SU7成为了绝版车辆，车辆价值或许还会上升。
到了12月28日，小米SU7的海湾蓝版本发布了首批官方实拍照，雷军宣布了小米品牌的首款汽车——小米SU7，这款车定位为C级高性能生态科技轿车。小米SU7的配置参数包括两种不同容量的电池选项：101千瓦时的三元锂离子电池（由宁德时代提供）和76千瓦时的磷酸铁锂电池（由比亚迪襄阳弗迪电池提供）。
“7”在命名中代表了车型的定位。按照国内对车型定位的通常认知习惯，SU7的车型大小大概跟宝马5系差不多，是C级高性能生态科技轿车。小米创始人雷军也表示，选择“7”是为了向小米创办时的另外7位创始人团队致敬。
关于小米也有汽车，以及小米也有汽车吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
