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综上所述,6月份第四周新势力销量排行榜中,理想汽车表现卓越,占据榜首;蔚来汽车强势增长,位列第三;小米汽车则保持在第七位。
近日,零跑汽车公布了6月份销量状况,凭借C11系列超高性价比的强劲表现,6月该品牌销量有着大幅度的提升,交付量达到13209辆,同环比均有大幅增长,也创造了历史新高。在具体车型方面,官方宣称6月零跑C系列交付量超过11600辆,占比超87%。其中,零跑C11交付量超过8900辆,位列B级新势力SUV销量榜第一。
年6月份,哪吒汽车单月新车交付量为12132台,位居同期国内造车新势力销量榜第三名。相比去年同期,其销量下滑了8%。与上个月相比,哪吒汽车的销量则下滑了9%。显然,2023年6月份,哪吒汽车的单月零售销量虽然恢复到1万台以上,但是依然难以与去年同期相比。
N点评:2024年是有史以来暴雷最多的一年,而且爆得一个比一个响和严重,车圈“淘汰赛”早早就来了,像理想、鸿蒙智行、零跑、小鹏等努力向上的品牌才能在激烈的竞争中活下来,虽然能够完成销量目标的品牌不多,但普遍是正增长,说明中国的造车新势力仍是潜力股。
造车新势力:3家完成目标 得益于全系车型“3年0息”等限时购车方案,理想2024年12月销量达到了58513辆,同比,再创历史新高。2024年全年,理想销量为500508辆,顺利完成2024年的下调后的全年销量目标(48万辆),目标完成率为104%。
小鹏在经历了2024年管理架构升级和产品定位明确之后,销量出现了快速回升,尤其是下半年小鹏M03和小鹏P7+车型的推出,让品牌整体销量明显提升,在1月的销售中,小鹏以30350辆的销售成绩创纪录的排在了新势力品牌的首位,并取得了同比269%的大幅增长,这也为2025年创下了良好的开局。
1、零跑真的太顽强了,从退场的边缘硬生生回到正轨,并且在产品交付数据上超过了蔚来和小鹏,成为了新势力第一阶梯的新贵。 2024年12月,零跑汽车的交付量为42517辆,连续两个月交付突破4万台;2024年1-12月,零跑汽车的累计交付量为237万辆,同比增长1075%,销量完成率为1148%。
2、看完了理想,我们再来看看它的“劲敌”鸿蒙智行,鸿蒙智行2024全年共计交付超过44万台车,经次于理想位居新势力第二,不得不承认的一点是,华为即便不亲自下场,对于行业的影响力也非同小可。
3、从榜单上看,理想汽车全年共交付500,508台,依旧是新势力车企卖的最多的;鸿蒙智行在华为的赋能下,今年也是销量大涨,共交付444,956台,仅次于理想;第三名不是蔚来也不是小鹏,而是零跑,12月交付42517台,同比增长128%,连续七个月创新高,全年累计销量近30万台,早已提前一个月完成年度目标。
4、同样无可争辩,问界的就是鸿蒙智行的基本盘、压舱石。 众所周知,问界是2021年,赛力斯与华为联袂推出的品牌。
经过去年年底的一波冲量以及月底春节的影响,所有的新势力在1月份都出现了回落,甚至有个别几家销量环比“腰斩”。当然,其中也有小鹏、小米这样下滑幅度较小的。这使得1月份新势力销量排名再一次洗牌。最大的变动在于,小鹏反超理想,时隔2年多重新夺得了新势力月销第一的宝座;而理想和零跑则分别退居第第三位。
月,可以称之为“小鹏独角戏”。时隔30个月,小鹏汽车终于回到了新势力单月销量榜首。从官方公布的数据看,2025年1月,小鹏汽车交付新车30350辆,同比增长268%。这也是小鹏汽车连续3个月交付量超3万辆了。功臣是小鹏P7+和MONA M03。
蔚来1月的销量数据也颇有看头,共计交付新车13863台,同比增长39%。其中,蔚来品牌交付新车7951台,乐道品牌交付新车5912台。接下来全新品牌萤火虫也将发力精品小型车市场,但前途未卜,能否助力蔚来销量攀升仍是个谜。
从低谷中走出的小鹏汽车,终于在2025年成功夺回自主新势力销冠宝座。1月份,小鹏汽车交付新车30350辆,这已经是去年11月份以来连续三个月交付突破3万台。具体车型上,小鹏MONA M03以及小鹏P7+仍然是交付主力。
今年1月13日,零跑汽车还发布盈利预告,宣布2024年第四季度实现净利润转正,提前一年达成单季度盈利目标,这标志着零跑成为第二家盈利的新势力。并且在一季度,即将开售的零跑B10,也是让人充满期待。
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