新能源宣传片文案

今天给大家分享新能源汽车环保宣传片，其中也会对新能源宣传片文案的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、奔驰放弃燃料电池?FCV普及比预想更难,但仍是新能源车终极方案
• 2、从2008到2022,“双奥人”张晓帆的14年:我和奥运一起向未来
• 3、燃料电池市场靠什么拼出个未来?
• 4、比亚迪为何选在襄阳
• 5、新能源深水炸弹,东风新能源品牌SHOW发布,eπ品牌推出
• 6、比亚迪+华为5G,中国制造两巨头联手,汉能突破特斯拉的垄断吗?

奔驰放弃燃料电池?FCV普及比预想更难,但仍是新能源车终极方案

1、戴姆勒仅仅是暂停了乘用FCV的开发***，仍将继续研发燃料电池商用车。现阶段，燃料电池在商用车领域显然更容易推动，一方面商用车的燃料电池系统平均吨公里的运行成本更低，另一方面商用车（比如公交）行驶路线和运行时间相对固定，建设配套的加氢站比较容易。

从2008到2022,“双奥人”张晓帆的14年:我和奥运一起向未来

从2008年北京夏季奥运会，到2022年北京冬季奥运会，张晓帆代表北汽集团两次参与奥运服务保障，是名副其实的“双奥人”。不管是烈日酷暑，还是冰天雪地，在这场延续14年的“双奥情缘”中，他为绿色奥运贡献了“北汽力量”。

燃料电池市场靠什么拼出个未来?

1、氢燃料电池汽车国补迟迟未出，企业为避免补贴政策在2020年出现大变化，集中于2019年年底完成当年燃料电池汽车生产***； 各地***在2019年年底和2020年年初集中释放订单需求，各车企为保障订单供应而提前生产，集中于2019年年底完成订单交付。如佛山386辆燃料电池汽车***购项目，常熟20辆氢燃料电池汽车交付。

2、燃料电池对应的是燃油/气体发动机市场（未来购置成本不会高于燃油发动机），那么氢气对应的就是巨大的石油天然气市场，就算与燃油 汽车 、电动车三分天下，对燃料电池 汽车 来说，市场空间最大的一定不是燃料电池，而是庞大的气体供应市场。

3、除了冲业绩，今年的燃料电池产业还增加了新的戏码——拼价格。除了示范城市群之外，电堆价格战俨然成为燃料电池行业最热闹的事。广东国鸿在10月份将电堆价格拉到“1字头”之后不到40天，氢璞创能宣布应战，并把底价再往下拉了300块。

4、作为国内发动机领域的双龙之一， 广西玉柴机器股份有限公司执行副总裁林志强就认为：“未来的动力市场，肯定是一个多元化市场，不同的市场需要不同的动力组合。传统内燃机还有很大的提升效率空间，会长久存在。将来无论什么新技术应用，一定不是简单的拼装式，而是高度集成式。

比亚迪为何选在襄阳

1、比亚迪选择襄阳作为其新基地的原因是多方面的。首先，襄阳拥有深厚的汽车产业基础。上世纪，由于国防需求，东风汽车总部设在了十堰，改革开放后，省会武汉和邻近的襄阳成为最大的受益者。

2、比亚迪在襄阳开设新工厂，这是企业发展的新阶段。由于新工厂的建立，用工需求大幅增加，导致了大量招聘活动。这不仅是因为比亚迪新能源车项目契合了可持续发展的战略目标，也因为襄阳***对这一项目给予了高度重视。新工厂预计能够创造超过10万个就业岗位，这对当地的就业市场来说是个巨大的推动。

3、襄阳作为比亚迪的重要生产基地之一，其发展态势非常良好。公司在襄阳的工厂不仅规模宏大，生产设备先进，而且员工队伍素质较高。这为公司的长远发展提供了坚实的基础。襄阳工厂在生产过程中注重环保和安全，严格遵守国家相关法律法规，致力于打造绿色工厂。

新能源深水***,东风新能源品牌SHOW发布,eπ品牌推出

作为汽车行业大潮上行驶的一艘巨轮，东风汽车集团也在新能源市场放出深水***。 11月10日，东风智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌发布会在武汉举行。东风汽车集团有限公司（下称东风公司）发布东风悦享智能品牌，重磅推出全新主流科技电动品牌eπ，并首发亮相该品牌首款C+级轿车eπ007。

比亚迪+华为5G,中国制造两巨头联手,汉能突破特斯拉的垄断吗?

比亚迪半导体获得资本市场高度认可的最大原因是，比亚迪半导体是国内自主可控的车规级IGBT龙头厂商，现已实现大规模量产和整车应用，打破了国际垄断，今后也将依托比亚迪半导体在车规级半导体领域的深厚积累及应用优势，逐步实现其他车规级核心半导体（如车规级MCU、CIS、LED等）的国产替代。

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