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新能源汽车积分并行

简述信息一览：

1、第六条　工业和信息化部建立汽车燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台，统筹推进企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分公示、转让、交易等工作。

2、根据管理办法，乘用车企业需按照要求报送其生产、进口的乘用车燃料消耗量和新能源乘用车相关数据。通过汽车燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台，进行积分转让或交易。管理办法还规定了积分核算的具体方法，包括平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分。

（图片来源网络，侵删）

3、在经过多轮期待后，2021-2023年度的双积分管理办法终于于月初出台。7月9日，工业和信息化部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法修正案（征求意见稿）》（以下简称《修正案》），这部新政策详细列明了调整的方向，接下来我们将深入探讨其中关键的几项变动。

4、双积分政策是指乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，每个汽车厂商都需要生产新能源汽车。双积分政策是由工信部、财政部、商务部、海关总署、原质检总局5部门于2017年9月28日发布的，其实质是通过建立积分交易机制，形成促进节能与新能源汽车协调发展的市场化机制。

5、月22日，工信部、财政部、商务部等5部门联合发布了修改后的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（下称“双积分新政”）。2017年9月出台的双积分政策，是推动我国新能源汽车发展的重要举措，试图通过建立积分交易机制，形成促进节能与新能源汽车协调发展的市场化机制。

（图片来源网络，侵删）

第六条　工业和信息化部建立汽车燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台，统筹推进企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分公示、转让、交易等工作。

历时近一年、两度公开征求意见，2020年6月22日，工业和信息化部终于正式发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（以下简称“新版双积分政策”）。

新补充修订的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（被业界称为“双积分”）政策即将正式实施，对正面临放开股比、放开市场的中国汽车产业，这道门槛，是继“国六门”之后，又一个不知所措的至暗时刻。

法律分析：双积分就是，企业平均燃料消耗量积分，即CAFC积分以及，新能源汽车积分，即NEV积分。

双积分政策全称是《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，这个政策的核心是平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分，所以大家会将它称之为“双积分政策”，为了方便阅读，下文也将用“双积分政策”这一称呼代替政策的全称。

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