ms11小米汽车
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简述信息一览：
小米设计一如既往,首款量产车内外设计曝光,价格成唯一期待
1、在1月份的时候，网上就流传出了小米MS11的效果图，从效果图来看，基本与早些时候曝光的工程图造型一致，似乎已经坐实了小米首款车型的外观设计。具体来看，该效果图为轿跑造型，前脸为封闭式设计，车顶配备有激光雷达，整体的外观设计偏运动。
2、时隔两年，小米汽车还没有量产，但关于小米汽车的消息却时不时有传出，设计稿泄露、价格曝光、电池信息曝光等，似乎预示着小米汽车量产越来越近了。近日，网上又传出了一组小米首款车型MS11的假想图。这次曝光的小米MS11假想图，跟此前泄露的设计图很相似。
3、今年年初，据称是小米首款车型MS11的设计效果图在网络上广为流传，该设计效果图与此前曝光的工程图造型基本一致。在舆论发酵过后，小米集团公关部总经理王化在微博上进行了回应，表示这是小米汽车二级供应商保密的设计文件。随后，该二级供应商以及涉密人被小米内部通报处理。
4、小米造车的劣势很明显，最主要就是入局太晚，中国目前独立的新能源汽车品牌就有100个，小米一入局就是百来名开外，中高端品牌也不少，小米想弥补这一劣势最好的方式是，复刻手机市场中低价占领市场的方式，后续有了市场根基后，再做高端也不迟。同时，小米的粉丝也希望小米将汽车的价格打下来。
小米首款车型假想图?溜背轿跑,电动尾翼,这颜值卖多少合适
1、这次曝光的小米MS11假想图，跟此前泄露的设计图很相似。该车假想图的前脸保留了前保险杠上的进气口，并加入了镀铬装饰，视觉上显得更加霸气，前大灯组的造型也很有特点，左右灯组结合起来可以形成一个“米”字，辨识度很高。
2、这款小米su7产品定位并不是为了追求廉价亲民，因为从尺寸就能感受到这款车属于中高端产品，车身总长49***mm，宽度1963mm，轴距达到3000mm，这相比最近比较热门的极氪007还高了一个级别，所以别看外观造型轿跑溜背比较激进，实际后排空间表现是不错的。
3、来到车侧，新车***用了溜背式的轿跑设计，侧面线条舒展且流畅，车身前后比例协调，前低后高，运动感强烈。在细节方面，在极越01上备受好评的无门把手电动感应门、自动升降尾翼等标志性设计，在极越07上一并继承而来。
小米汽车全系列对比
小米汽车全系列对比主要包括以下几个方面：车型与定位 小米汽车MS11：作为小米汽车系列的首款车型，MS11定位于紧凑型轿车，主打年轻、时尚与高性价比。其设计注重城市通勤与日常出行需求，适合追求品质生活的年轻消费者。
对比之下，小米SU7 Ultra的电机总功率比保时捷Taycan Turbo S、特斯拉Model S Plaid、极氪001 FR都更突出，同时小米SU7 Ultra也是四款车型中唯一一款零百加速时间低于2s的车型，而保时捷Taycan Turbo S、特斯拉Model S Plaid在国内市场的指导价均超过100万元。
对比参数和级别来看，小米YU7理应空间表现是要更出色的。
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