长城新能源汽车置换价格
简述信息一览：
“科技树”升级,“混动平权”提速,长城汽车双脚“起跳”
从用户日常出行场景出发，面对用户在动力和省油、安全和速度上的诉求，长城汽车正式发布全球首创的全新智能四驱电混技术Hi4。顾名思义，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统。其与长城的柠檬混动最大的不同，在于将其中一个电机挪到了后轴上。
整车系列-3:吉利、长城、比亚迪:新能源汽车发展
1、吉利汽车在国内也算是最早一批开始涉足新能源汽车的企业了，十年前纯电版帝豪就已经出世。但直到最近几年，其在新能源乘用车、商用车市场上才逐渐崛起。
2、比亚迪、吉利、长城、奇瑞这四家中国汽车制造商确实各有各的优势。比亚迪在新能源汽车领域具有显著的优势。作为全球领先的电动汽车制造商之一，比亚迪在电池技术、电动驱动系统和整车技术方面取得了重要突破。其电动汽车产品线丰富，包括比亚迪秦、唐、汉等型号，满足了不同消费者的需求。
3、简单总结一下就是，短刀电池灵活性更高，电量损耗少，更安全，优点更多。除了吉利，长城旗下的蜂巢能源、广汽旗下的因湃电池，都***用了类似的短刀形式。还有另一种说法是，因为比亚迪刀片电池的专利，明确标注的刀片电池的长度在600-2500mm间，其它厂商为了规避专利风险才***用了更短的刀片电池。
4、今年上半年，比亚迪***取了更加主动的进攻手段，把合资品牌逼到了绝路。尤其比亚迪旗下的DM-i系列车型，一方面提升了新车型的配置水平、整车质感，另一方面降低了价格，入手门槛更低，最佳例子就是今年推出的秦PLUS DM-i冠军版车型，直接把合资品牌引以为傲的轩逸、卡罗拉、朗逸等车型的饭碗抢走。
5、吉利和比亚迪新能源汽车哪个好？个人建议比亚迪比较好。因为比亚迪的新能源技术比较强势，目前汽车发展趋势正在向新能源方向发展。两辆车质量都很好。比亚迪和吉利一开始都是低端品牌，但随着近几年的发展，吉利早已抛弃了这个阴影，比亚迪开始向新能源方向迈进。从新能源电动车的角度来看，比亚迪更好。
又一现象级新车!可油可电可改装,哈弗猛龙上市订单突破3万
但就在近日，定位为“新能源越野SUV普及者”的哈弗猛龙正式上市，将真正“硬核”的越野性能配置和新能源属性相结合，为消费者带来同级唯一“带电带T带锁”的方盒子之王，其订单已突破30000台。
作为SUV圈的大佬，长城汽车在3月发布了最新的智能四驱电混技术Hi4，喊出了“四驱等价平替两驱”、“四驱的享受、两驱的价格”的口号；在5月上市了首款搭载Hi4技术的哈弗枭龙MAX，拉动了一波哈弗的销量；如今又马不停蹄地推出了硬派新能源SUV哈弗猛龙。
从爆款剧到爆款车其内核是相通的，比如宏光MINIEV，2020年7月上市，只用5个月销量便突破17万辆，2021年全年销量便突破46万辆，2022年全年销量突破54万辆，截至2023年1月29日，两年多时间宏光MINIEV累计销量突破111万辆，成为现象级的爆款。
年过半，全新一代皓影e：PHEV&e：HEV双车上市了，在这个内卷掀桌之年，开始了插混反击。全新一代皓影e：HEV版本共推出5款车型，售价区间为199-239万元。e：PHEV版本共推出3款车型，售价区间为259-299万元。
现在比亚迪把这套混动系统陆陆续续装进了更多车型，比如秦PLUS、宋PLUS、唐以及宋Pro等。3月比亚迪又要有2款DM-i车型上市。当年的现象级产品宋MAX装上了DM-i混动系统扑面而来，全新的宋MAX DM-i将于3月12日正式上市，此前新车已开启预售，共推出5款车型，预售价格为168-138万元。
月17日，魏牌玛奇朵DHT-PHEV正式上市，共推出特调版、***版两款配置，综合补贴后售价分别为168万元和178万元。玛奇朵DHT-PHEV可油可电，纯电续航110km、满油满电状态续航超1000km，以无续航焦虑的满足感，进一步扩大创趣新一代的出行半径。
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