小米电动汽车生态链条
接下来为大家讲解小米电动汽车生态链条，以及小米能源车涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
小米汽车蓄势待发,100kWh大电池+四驱,到底有多香?
肯定有小伙伴好奇，这么大的电池容量，为啥续航才800km，其实答案不言而喻，那就是双电机四驱。因为参考同属于100kWh动力电池容量的极氪001，其双电机的100kWh容量版本纯电续航仅有656km，小米SU7比其更持久。
动力方面，基于华为DriveONE纯电驱智能平台打造的问界M5 EV提供单电机后驱与双电机四驱两种版本可选。单电机的标准版搭载最大功率200kW，峰值扭矩360N·m的驱动电机，配备80kWh磷酸铁锂电池组，CLTC综合续航里程620km。官方公布的0-100km/h加速时间1s。
本田曾披露过，现款雅阁锐混动***用的是第三代IMMD混合动力系统，电池容量与上一代相比没有变化，但体积减少了32%，电池容量为3kWh，***用的是比较常见的三元锂电池。因此，厂家***购这块电池的成本大概是1300元，估计换一次电池价格在2000元左右，或者更多一点。
雷军公布小米汽车目标
1、时间节点：雷军提出了争取在2030年前在欧洲销售小米汽车的目标，这表明小米汽车正在积极准备，以期在未来几年内实现其在欧洲市场的布局和拓展。综上所述，小米汽车正在稳步推进其全球化战略，欧洲市场作为其中的关键一环，将见证小米汽车在科技与时尚领域的深度融合与创新发展。
2、小米汽车于2023年12月28日在北京举办了首场技术发布会。在会上，雷军明确提出了小米汽车的宏伟目标：不仅要与保时捷、特斯拉等豪华汽车品牌相媲美，还要致力于打造既美观、易驾驶又舒适、安全的移动智能空间，致力于通过15至20年的不懈努力，跻身全球前五的汽车制造商之列，助力中国汽车工业的全面崛起。
3、雷军公布小米汽车目标：通过15-20年努力成为全球前五汽车厂商。2023年12月28日，在小米汽车技术发布会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示，小米汽车电机赶超保时捷和特斯拉，小米电机VV6s已实现量产，第一款产品将搭载小米电机VV6s；小米电机V8s将于2025年推出。
4、月28日，小米汽车在北京举办了首场发布会，距离小米官宣造车已经过去了1003天。雷军在发布会上多次强调了小米汽车的目标，即打造媲美保时捷和特斯拉的汽车，以实现汽车工业新时代的梦想。
大半个车圈为小米“发烧”,谁来承载雷军的造车梦?
雷军曾在内部表示，小米 汽车 ***“3年出车，第一年卖10万台”。 业内人士向车市物语分析，“一年10万台，目标很大，但也非不切实际的空想。‘蔚小理’造车新势力都是从零做起，一开始没有品牌价值，但小米不同，巨大数量的小米产品的数据库沉淀了未来小米 汽车 潜在用户群。
雷军拒绝了VC开出的100亿美元估值融资报价，坚持小米全资自己扛，确保团队能全力以赴，把车做好。此举得到了“半个车圈”的点赞。雷军表示，不代工意味着所有核心技术都要自己做，进行了十倍投入，造一辆好车。在造车过程中，雷军亲自为车主开车门，对米粉发自肺腑的感激，但此事在网络上引发热议。
雷军交车，大佬们打造IP。小米汽车首款车型——小米SU7的首批车主交付仪式上，上演了“千亿总裁给我开车门”的大爽剧。而车主仅仅用了20多万买一辆车，就能享受到：公司高管排成排，夹道欢迎每一个车主到来，而且千亿总裁亲自给车主拉开车门。事件一出，引起了不少网友的赞叹。
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